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    變廢為寶、研發(fā)新型混凝土……這些科研手段讓工程建設(shè)“省錢(qián)又高效”

    混凝土網(wǎng) · 2021-08-30 11:14

    改進(jìn)原料,改變配比,創(chuàng)新性結(jié)合新材料與新技術(shù),研發(fā)出新型混凝土,實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果;把隧道挖掘中產(chǎn)生的石材資源再利用,制作成機(jī)制砂來(lái)替代昂貴、稀缺的天然河砂,實(shí)現(xiàn)變“廢”為“寶”……日前,從浙江省寧波市高等級(jí)公路建設(shè)管理中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波高建中心”)了解到,這些看似天馬行空的科技課題正在寧波高建中心在建在管項(xiàng)目上由想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),給工程項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)提質(zhì)增效的效果。

    交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官,也是“重要窗口”建設(shè)的先行領(lǐng)域。據(jù)了解,在加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)省的當(dāng)下,寧波高建中心以科技創(chuàng)新為抓手,以在建在管項(xiàng)目為落腳點(diǎn),不斷加大加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力、科研轉(zhuǎn)換能力,力圖形成可推廣可復(fù)制的“高建經(jīng)驗(yàn)”,為全省在建項(xiàng)目提供技術(shù)基礎(chǔ)。

    碎石塊運(yùn)進(jìn)來(lái),標(biāo)準(zhǔn)化的成品料運(yùn)出去,在寧波舟山港石浦港區(qū)沈海高速連接線(xiàn)新橋至石浦段工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新石高速”)項(xiàng)目上,機(jī)制砂生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)作成熟,成功發(fā)揮出了最大效果。“為了應(yīng)對(duì)寧波高速公路項(xiàng)目中用砂資源供應(yīng)不足的嚴(yán)峻形勢(shì),從2012年起,高建中心就開(kāi)始研究在橋梁結(jié)構(gòu)混凝土中全部使用機(jī)制砂代替河砂的可行性?!?/strong>寧波高建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“根據(jù)多次調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn),我們發(fā)現(xiàn),只要機(jī)制砂應(yīng)用得當(dāng),機(jī)制砂混凝土回彈強(qiáng)度、抗碳化性能、耐久性均優(yōu)于天然砂混凝土的基礎(chǔ)上,還兼具經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益?!?/strong>

    在寧波高建中心的大力推動(dòng)下,新石高速橋梁樁基、系梁、立柱、蓋梁、預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁等結(jié)構(gòu)部位均使用了機(jī)制砂混凝土,累計(jì)使用了45.5萬(wàn)噸機(jī)制砂,提質(zhì)增效的同時(shí),節(jié)省項(xiàng)目投入3200萬(wàn)元。

    與此同時(shí),根據(jù)在建項(xiàng)目不同需求,寧波高建中心還開(kāi)展多項(xiàng)課題研究并取得顯著成果。比如,開(kāi)展歷時(shí)2年多的非預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)橋梁體系和高抗拉混凝土(HTC)制備技術(shù)研究,從膠材、集料、纖維、外加劑等系統(tǒng)開(kāi)展了宏觀(guān)及微觀(guān)的試驗(yàn)研究,配制出了低粘高保坍、低收縮、經(jīng)濟(jì)型系列化高抗拉混凝土,成本只有市場(chǎng)上同類(lèi)型材料的一半,大幅降低了材料成本。

    建設(shè)不停,創(chuàng)新不止。作為專(zhuān)業(yè)化高速公路建設(shè)管理單位,接下來(lái),寧波高建中心將在繼續(xù)深化既有科研成果應(yīng)用的基礎(chǔ)上,不斷開(kāi)展新技術(shù)、新材料等的研究,為工程建設(shè)添磚加瓦。

    編輯:孟睿

    監(jiān)督:0571-85871513

    投稿:news@ccement.com

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