浙江首例廢舊瀝青混凝土再生利用在臨海試施工
攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖機(jī)、拌和機(jī)轟聲震耳，運(yùn)料車來(lái)回穿梭，工地上人頭攢動(dòng)，一片繁忙景象。這是浙江省首次開展公路廢舊瀝青混凝土的再生利用試驗(yàn)———臨海省道大路線試驗(yàn)路段的施工現(xiàn)場(chǎng)。近日，該工程進(jìn)入路面施工階段。
臨海市75省道大路線嶺根至車口7.2公里路段，原為3厘米瀝青表處，于1997年竣工，至今已8年了。隨著該段路面使用時(shí)間的增長(zhǎng)，該段瀝青碎石路面已破損嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積網(wǎng)裂，多處坑洞，路面平整度極差，給沿線百姓和過(guò)往行人及車輛帶來(lái)極大的不便。浙江省公路管理局安排該段采用舊瀝青混合料再生新技術(shù)改造此路面，由臨海市交通局組織實(shí)施。該工程采用8種路面結(jié)構(gòu)層施工方式，比較、檢驗(yàn)舊瀝青混合料再生利用對(duì)基層種類的適應(yīng)性，預(yù)計(jì)11月初完工。
公路廢舊瀝青混凝土的再生利用試驗(yàn)，目的是利用廢舊瀝青路面材料，變廢為寶，結(jié)合浙江省路面大中修和改造工程多做一些應(yīng)用開發(fā)，為瀝青混凝土再生利用摸索出有用的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，研究現(xiàn)有的拌和設(shè)備和施工機(jī)械的適用性；制定較優(yōu)的施工工藝和方法；測(cè)出其強(qiáng)度和使用壽命，確定在中低交通量的國(guó)省道一般公路和縣鄉(xiāng)村公路鋪筑的可行性；測(cè)算單位面積的基本造價(jià)，和現(xiàn)有的瀝青路面進(jìn)行對(duì)比分析，推算其經(jīng)濟(jì)效益。該試驗(yàn)總投資為810萬(wàn)元，除75省道大路線嶺根至車口路段外，還包括臨海市嶺根至金坑、邵家渡至柏樹下兩條縣鄉(xiāng)公路路面改造工程。
臺(tái)州市公路管理處汪慶橫高工說(shuō)：“這次試驗(yàn)如果成功，那社會(huì)效益將是不可估量的。現(xiàn)在，很多高速公路和國(guó)省道干線公路都進(jìn)入了大中修周期，大量的廢舊瀝青混凝土被銑刨后廢棄不用，既污染了環(huán)境又浪費(fèi)了資源，如能廢物再用，一方面保護(hù)了環(huán)境，另一方面使有限的資源持續(xù)利用，節(jié)約資金?！?/FONT>
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