[桂]洛湛鐵路南端施工起高潮 洛湛鐵路廣西段第一座特大橋開始架設簣
2006-11-03 00:00
11月2日下午14時16分，國家重點工程新建洛湛鐵路南端第一座特大橋——“同心立交特大橋”橋頭，響起一陣陣喜慶的鞭炮聲——隨著中鐵五局六公司的架橋機穩(wěn)穩(wěn)地將第一片32米混凝土T型曲線梁（重139.3噸）放上橋墩，標志著由該公司承建的洛湛鐵路廣西段第一座特大橋的架設工作正式展開。
該橋位于玉林市南江鎮(zhèn)同心村境內(nèi)，全長954.63米，共29孔，其中32米混凝土T型梁27孔，24米混凝土T型梁2孔，該橋為按照時速200公里的標準設計的新型鐵路橋梁，橋寬4.9米，比普通鐵路橋梁寬1米。中鐵五局六公司共承擔洛湛鐵路鋪架Ⅱ標工程鋪軌312.7公里，架設鋼筋混凝土梁216座1893孔等施工任務，工期緊、難度大、標準高，計劃工期僅21個月。目前，該公司全體參戰(zhàn)員工正大力弘揚“吃苦耐勞、頑強拼搏”的青藏鐵路精神，吃住全在橋頭，廢寢忘食地奮戰(zhàn)在施工第一線，迅速掀起了“同心立交特大橋”架梁攻堅戰(zhàn)，掀起了洛湛鐵路鋪架施工的新高潮。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉載請注明出處）
該橋位于玉林市南江鎮(zhèn)同心村境內(nèi)，全長954.63米，共29孔，其中32米混凝土T型梁27孔，24米混凝土T型梁2孔，該橋為按照時速200公里的標準設計的新型鐵路橋梁，橋寬4.9米，比普通鐵路橋梁寬1米。中鐵五局六公司共承擔洛湛鐵路鋪架Ⅱ標工程鋪軌312.7公里，架設鋼筋混凝土梁216座1893孔等施工任務，工期緊、難度大、標準高，計劃工期僅21個月。目前，該公司全體參戰(zhàn)員工正大力弘揚“吃苦耐勞、頑強拼搏”的青藏鐵路精神，吃住全在橋頭，廢寢忘食地奮戰(zhàn)在施工第一線，迅速掀起了“同心立交特大橋”架梁攻堅戰(zhàn)，掀起了洛湛鐵路鋪架施工的新高潮。
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