新型混凝土預(yù)制模塊取代粘土實心磚
櫻駝花園南側(cè)華新西路，記者乘車從馬路中央一連串窨井蓋上壓過，并沒有明顯的顛簸感覺?！斑@條路是南京第一條新窨井的試驗路段。從2005年到現(xiàn)在，10個路面窨井都沒有發(fā)生明顯的沉降變形?！蓖嚨哪暇┦惺姓こ藤|(zhì)量安全監(jiān)督站工作人員興奮地說。經(jīng)過多年的試驗，這種新型的預(yù)制模塊窨井將在南京市城市基礎(chǔ)建設(shè)中推廣，困擾南京多年的馬路“黑眼圈”問題有望逐漸得到根治。
砌窨井就像搭積木
除了華新西路的集中試點，2005年以來在車多流量大的鼓樓、北京西路等路段上的試點井也同樣完好如初，而這些路面上同時砌筑的傳統(tǒng)磚砌窨井普遍大修過1次。
這種新材料到底是怎樣的？正在施工的云錦路，工人們正在砌筑窨井。用來砌井的不是傳統(tǒng)的紅磚，而是新型預(yù)制模塊。它呈弧形，四邊有凸凹的榫頭，上下有通透的圓孔。正在忙活的王師傅向記者介紹，以前砌井都是在地上撒線，然后一塊磚一鏟子水泥砌起來。而這種新的窨井只要一塊塊拼接，將榫頭相互咬合起來，每3層在圓孔中灌注滿水泥，就可以了。“這就像搭積木，以前砌好一個井用3天，現(xiàn)在只要1天就好了?！蓖鯉煾嫡f。
窨井不下沉有秘訣
對這種新型的預(yù)制模塊來說，在施工現(xiàn)場節(jié)省的時間，轉(zhuǎn)移到了制造環(huán)節(jié)。在祿口特種預(yù)制品有限公司的生產(chǎn)現(xiàn)場，掌握專利核心技術(shù)的工程師將粉煤灰和水泥按照一定比例配置后交給工人經(jīng)過壓模、干燥等一系列工序最終做出成品。公司負責人告訴記者，過去的磚砌窨井因為防水和砌筑工藝很難達到要求，所以容易下沉，從而引發(fā)車顛、蓋響、路滑、濺水等一系列馬路“黑眼圈”綜合征。而這種預(yù)制模塊不但防水超過普通磚，而且砌筑時相互咬合、受力均勻，再加上用水泥灌注后就成為一個抗壓整體，所以不會下沉。
預(yù)制模塊推廣出現(xiàn)轉(zhuǎn)機
質(zhì)量更好、砌筑更簡單，但新的預(yù)制模塊此前的推廣卻并沒有想象中容易。主要原因就在價格。記者了解到，一個直徑1.3米、深2米的常用窨井如果用傳統(tǒng)的紅磚砌成本在1500元，而用預(yù)制模塊來砌則要2000元。
不過，上半年國家建設(shè)部下文明令禁止在建筑工程中使用浪費大量土地資源的實心粘土磚，讓預(yù)制模塊的推廣出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。今年的各項城建工程中都出現(xiàn)了預(yù)制模塊窨井的身影。市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站負責人告訴記者，一方面，隨著新型預(yù)制模塊產(chǎn)量的增加，降價還是存在一定空間。另一方面，從長期養(yǎng)護成本和社會效益來看，在城市建設(shè)中推廣使用將是大勢所趨。
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