HBT60型混凝土拖泵三例故障的排除
2008-07-08 00:00
對(duì)該拖泵進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)主液壓系統(tǒng)壓力正常，而電流達(dá)200A以上（電機(jī)額定電流為140A）。由此可推斷，該故障是由電機(jī)過載而非負(fù)載過載而造成的。因主液壓泵為恒功率變量泵，如果主液壓泵恒功率調(diào)節(jié)過高會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載。
于是，首先對(duì)主液壓泵的恒功率變量部分進(jìn)行檢查，并將恒功率值調(diào)小，觀察電流仍很大，說明恒功率閥對(duì)電機(jī)電流的影響不大；然后，檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)已嚴(yán)重乳化，渾濁不清。更換了液壓油、清洗了液壓系統(tǒng)后再試機(jī)時(shí)，拖泵運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)正常。由此說明，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)是由于液壓油變質(zhì)使黏度增大，造成吸油困難，從而加大了電機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
２．拖泵在澆注過程中突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大
經(jīng)仔細(xì)辯聽，確定聲響是由液壓泵發(fā)出。因該拖泵出廠后，使用才570h，按正常使用情況，泵內(nèi)元件不會(huì)損壞，可能是因泵內(nèi)進(jìn)了空氣而造成這種響聲。于是，對(duì)主液壓泵進(jìn)行排氣處理，試機(jī)時(shí)，故障仍然存在。拆下主液壓泵進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)滑靴和柱塞已“分家”。更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗了液壓系統(tǒng)，再試機(jī)時(shí)拖泵恢復(fù)正常。經(jīng)分析得知：該拖泵主液壓泵滑靴和柱塞的過早損壞，其主要原因是液壓油嚴(yán)重污染。
３．拖泵在使用過程中出現(xiàn)油溫升高快、換向無(wú)力的現(xiàn)象
上述故障現(xiàn)象可能是液壓系統(tǒng)泄漏造成的。首先，查看液壓泵出油口的壓力，屬正常，說明泵工作正常；再測(cè)蓄能器進(jìn)（出）口的壓力，壓力很低，說明蓄能器的氣囊已破，但更換蓄能器后試機(jī)時(shí)，故障現(xiàn)象仍然存在；再檢查泵和蓄能器之間的油路，因泵與蓄能器之間并無(wú)外泄，因而只可能是泵與蓄能器之間的單向閥內(nèi)泄導(dǎo)致油溫升高，換向無(wú)力，而且在剛停機(jī)的一段時(shí)間內(nèi)，就能聽到壓力油卸荷的“嘶嘶”聲。于是，拆開單向閥，發(fā)現(xiàn)該閥的密封面已嚴(yán)重磨損，并且液壓油渾濁，有輕微乳化現(xiàn)象。
更換單向閥和液壓油后試機(jī)時(shí)，拖泵已恢復(fù)正常。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
于是，首先對(duì)主液壓泵的恒功率變量部分進(jìn)行檢查，并將恒功率值調(diào)小，觀察電流仍很大，說明恒功率閥對(duì)電機(jī)電流的影響不大；然后，檢查液壓油，發(fā)現(xiàn)已嚴(yán)重乳化，渾濁不清。更換了液壓油、清洗了液壓系統(tǒng)后再試機(jī)時(shí)，拖泵運(yùn)轉(zhuǎn)已恢復(fù)正常。由此說明，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)是由于液壓油變質(zhì)使黏度增大，造成吸油困難，從而加大了電機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
２．拖泵在澆注過程中突然發(fā)出有節(jié)奏的“咯咯”聲，壓力脈沖很大
經(jīng)仔細(xì)辯聽，確定聲響是由液壓泵發(fā)出。因該拖泵出廠后，使用才570h，按正常使用情況，泵內(nèi)元件不會(huì)損壞，可能是因泵內(nèi)進(jìn)了空氣而造成這種響聲。于是，對(duì)主液壓泵進(jìn)行排氣處理，試機(jī)時(shí)，故障仍然存在。拆下主液壓泵進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)滑靴和柱塞已“分家”。更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗了液壓系統(tǒng)，再試機(jī)時(shí)拖泵恢復(fù)正常。經(jīng)分析得知：該拖泵主液壓泵滑靴和柱塞的過早損壞，其主要原因是液壓油嚴(yán)重污染。
３．拖泵在使用過程中出現(xiàn)油溫升高快、換向無(wú)力的現(xiàn)象
上述故障現(xiàn)象可能是液壓系統(tǒng)泄漏造成的。首先，查看液壓泵出油口的壓力，屬正常，說明泵工作正常；再測(cè)蓄能器進(jìn)（出）口的壓力，壓力很低，說明蓄能器的氣囊已破，但更換蓄能器后試機(jī)時(shí)，故障現(xiàn)象仍然存在；再檢查泵和蓄能器之間的油路，因泵與蓄能器之間并無(wú)外泄，因而只可能是泵與蓄能器之間的單向閥內(nèi)泄導(dǎo)致油溫升高，換向無(wú)力，而且在剛停機(jī)的一段時(shí)間內(nèi)，就能聽到壓力油卸荷的“嘶嘶”聲。于是，拆開單向閥，發(fā)現(xiàn)該閥的密封面已嚴(yán)重磨損，并且液壓油渾濁，有輕微乳化現(xiàn)象。
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