細(xì)心的投資者可以發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下有很多的中長(zhǎng)線股票已經(jīng)開(kāi)始穩(wěn)步走強(qiáng)，絲毫不理會(huì)大盤(pán)的漲跌情況。其中，近期大漲20%的G中鐵以及大幅飆升的鐵龍物流所代表的鐵路類(lèi)上市公司就是一個(gè)很好的例子。它們的走強(qiáng)其實(shí)反應(yīng)了當(dāng)前很多中長(zhǎng)期資金的一個(gè)投資思路：那就是向國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策靠攏，凡是跟國(guó)家未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)的個(gè)股都是他們重點(diǎn)關(guān)注的目標(biāo)。特別是在股指在上碰年線即將開(kāi)始調(diào)整的情況下，這批股票還有望成為短線資金回避大盤(pán)調(diào)整的避風(fēng)港。其中，同樣享受中國(guó)未來(lái)鐵路大發(fā)展所帶來(lái)巨大機(jī)遇的600458時(shí)代新材值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　火車(chē)跑得快 還得車(chē)頭帶

　　根據(jù)《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將投資2萬(wàn)億元建設(shè)高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，即平均每年需投資1300億元左右，正是因?yàn)檫@么大的蛋糕才使得中長(zhǎng)線資金紛紛進(jìn)駐鐵路類(lèi)上市公司。但是大家應(yīng)該注意，我國(guó)未來(lái)將建設(shè)的是“高速”鐵路！高速鐵路最重要的還是車(chē)頭。而我國(guó)目前在高速列車(chē)方面走在最前研的當(dāng)數(shù)600458時(shí)代新材。公司當(dāng)前已研制出中國(guó)首臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)二百公里的高速列車(chē)，在國(guó)內(nèi)此方面技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。據(jù)悉，公司還將在開(kāi)展時(shí)速二百五十公里以上交流傳動(dòng)高速電動(dòng)列車(chē)組的研制，因此潛在動(dòng)能更加無(wú)限，未來(lái)有望與國(guó)外先進(jìn)鐵路動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)和制造商一爭(zhēng)高下！同時(shí)，公司還是減振降噪領(lǐng)域的市場(chǎng)龍頭。另外，公司研制的混凝土岔枕套管率先通過(guò)了200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，成為鐵路提速岔枕套管產(chǎn)品的唯一供應(yīng)商。從突出的行業(yè)地位和廣闊的市場(chǎng)前景來(lái)看，公司的超高成長(zhǎng)性不得不讓主力垂涎。

　　與國(guó)際巨頭合作，發(fā)展前景看好！

　　公司與國(guó)際巨頭合作的概念也值得高度關(guān)注。去年，公司與龐巴迪公司交通運(yùn)輸部(以下簡(jiǎn)稱BT)在英國(guó)德比，就雙方的戰(zhàn)略合作正式簽署了為期五年的合作協(xié)議。BT決定將公司確定為金屬-橡膠復(fù)合產(chǎn)品(即公司的核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品)在中國(guó)的唯一供應(yīng)商，并且在全球范圍內(nèi)，包括BT的內(nèi)部采購(gòu)部門(mén)、客戶、供應(yīng)商和轉(zhuǎn)包商中，推廣公司的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的金屬-橡膠復(fù)合件產(chǎn)品。該協(xié)議的正式簽署，是公司在全球軌道交通市場(chǎng)取得的又一個(gè)重大勝利。隨著規(guī)模最大的BT的進(jìn)入，全球最大的四家軌道交通車(chē)輛生產(chǎn)廠家龐巴迪、阿爾斯通、西門(mén)子、通用公司都已相繼成為公司的客戶。這將對(duì)公司的核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售的大幅度增長(zhǎng)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)的提升有著不可估量的促進(jìn)作用，并將進(jìn)一步鞏固公司在該領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，為實(shí)現(xiàn)公司銷(xiāo)售從元件過(guò)渡到部件、國(guó)際市場(chǎng)超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，發(fā)展空間極為廣闊。

　　業(yè)績(jī)預(yù)增 資金避風(fēng)港

　　二級(jí)市場(chǎng)上，公司前十大股東(株洲電力機(jī)車(chē)研究所、四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、大同機(jī)車(chē)廠等)分別隸屬于南車(chē)和北車(chē)集團(tuán)，為公司在鐵路市場(chǎng)贏得較高的份額提供了有力的支持。三季度公司每股收益0.072已經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了去年的0.014元，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯而易見(jiàn)！走勢(shì)上，該股自“6.8”行情之后就一直穩(wěn)步上攻，絲毫不理會(huì)大盤(pán)的漲跌，顯然已經(jīng)有大資金對(duì)其重點(diǎn)關(guān)照。目前在大盤(pán)即將開(kāi)始調(diào)整，短線資金紛紛尋找避風(fēng)港的情況下，該股以其即將暴漲的業(yè)績(jī)背景和未來(lái)鐵路大發(fā)展所帶來(lái)的巨大機(jī)遇，必將成為各路資金爭(zhēng)相搶奪的對(duì)象，投資者可密切關(guān)注。