南京兩條過江地鐵初定后年5月開工
備受關注的地鐵三號線和地鐵二號線西延有望于2010年5月開工建設。記者日前從市地鐵建設指揮部獲悉，根據初步確定的線路走向，兩條地鐵新線將分別從上元門和緯七路方向過江，從而大大改善主城區(qū)到江北的交通條件，同時也實現(xiàn)江北、東山與仙林三大新市區(qū)與主城之間的軌道交通互通。據悉，這兩條地鐵線路計劃于2015年前竣工通車。
南京市正在建設的地鐵線路有3條，即地鐵二號線一期、一號線南延及二號線東延，總長約63公里。截至目前，二號線一期工程36條盾構及礦山法隧道已貫通21條，19座車站中有14座完成主體結構建設；一號線南延工程，15座車站全部實現(xiàn)實質性開工；二號線東延工程也已經進入建設高潮。據了解，3條在建地鐵計劃于2010年“五一”建成通車，屆時，南京市將同時開工兩條過江地鐵新線建設。
根據市地鐵指揮部提交市政府的初步設計方案，地鐵三號線總長35.15公里，其中地下線33.65公里，地面及高架線1.05公里。設有23座車站，其中高架站1座、地下站22座。控制中心設在規(guī)劃中的京滬高鐵南京南站北廣場。三號線起點位于江北的京滬鐵路林場站，跨寧合公路后，經泰馮路站南下穿長江至上元門，而后沿中央北路至南京火車站與地鐵一、六號線換乘。過南京站后線路南拐，先后下穿滬寧城際鐵路、京滬鐵路、新莊立交橋、玄武湖，過北京東路后，沿太平北路走行；穿夫子廟后沿江寧路、土城頭路布設，穿卡子門立交橋后，線路沿寧溧路南行，于丁墻路以南、歐倍德超市與麥德龍商場間向西轉，垂直穿過京滬高鐵后在南京南站設站，最后進入江寧區(qū)利源路至天元西路設終點站。
二號線西延線總長15.03公里，其中地下線12.95公里。設車站7座，起于二號線一期工程集慶門大街站，出站后沿江東路南下，至緯七路口后西轉，并沿緯七路向西，過夾江、江心洲、長江主河道后進入江北地區(qū)，再沿緯七路江北連接線北上，過寧合高速公路后進入浦珠路，沿浦珠路、文德東路、文德西路、城西路向南，在城西路設終點站。
據悉，兩條地鐵新線2015年左右建成后，南京地鐵線路總長將達到130公里以上，形成主城區(qū)與周邊新市區(qū)更加快捷的軌道交通體系。
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