25日，成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)又一大項目奠基開工－－總投資20億元的總部經(jīng)濟港將在3年內(nèi)建成，預(yù)計將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值30億元以上。成都經(jīng)開區(qū)總部經(jīng)濟港是為正在崛起的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供的高端服務(wù)項目。

　　9月22日，成都市發(fā)布9大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃和投資指南：到2017年，上千億元產(chǎn)業(yè)集群將達7個，汽車產(chǎn)業(yè)最有可能率先成為主營業(yè)務(wù)收入千億元的產(chǎn)業(yè)集群?！耙粎^(qū)一點”成為載體－－以成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（龍泉驛區(qū)）為核心發(fā)展區(qū)，建設(shè)整車及零部件生產(chǎn)制造基地。

　　成都經(jīng)開區(qū)所在龍泉驛區(qū)的時間表上，2012年力爭實現(xiàn)千億產(chǎn)業(yè)集群目標，一個是汽車制造業(yè)，一個是汽車商貿(mào)博覽業(yè)。

　　一場產(chǎn)業(yè)大會戰(zhàn)在龍泉驛鋪開：千臺挖掘機、千臺重型卡車往返奔忙，10余個工地同時作業(yè)。時不我待，在地震中失去的，要靠在加快發(fā)展中奪回來。

　　抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重在抓項目落地

　　“賣車火、造車弱、修車亂”，曾被用來形容四川汽車產(chǎn)業(yè)狀況。去年7月19日，成都一汽首輛捷達在龍泉驛下線，打破成都無轎車生產(chǎn)的歷史。去年，成都經(jīng)開區(qū)形成了5大車企、8大車系，45個汽車及零部件配套項目的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　今年以來，成都經(jīng)開區(qū)用項目連成產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、互動的網(wǎng)－－豐田紡、奧克斯等44個項目簽約，神鋼“創(chuàng)百億”、一汽豐田等12個重大項目開工，海信科龍、五糧液特種玻璃等50個項目在建，還有18個項目竣工，以及一汽大眾達產(chǎn)、立邦西南基地正式投產(chǎn)、川汽野馬新款轎車下線等……一手抓項目簽約，一手抓項目開工，把承接轉(zhuǎn)移與項目落地掛鉤考量，龍泉驛區(qū)扎實推進汽車產(chǎn)業(yè)快速集群、集約發(fā)展。1-7月，4個指標首次全部躍入西部13個國家級開發(fā)區(qū)前3位。1-8月，共引進項目46個，到位市外內(nèi)資42億元，實際利用外資8325萬美元，同比增長92%，震后簽約重大項目9個。

　　今年底前，成都經(jīng)開區(qū)力爭引進50個汽車整車及關(guān)鍵零部件項目、30個工程機械及配套項目、20個汽車商貿(mào)項目、10個總部及物流項目。

　　全國首個汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局誕生

　　今年3月，一場大刀闊斧的機構(gòu)改革在成都經(jīng)開區(qū)進行－－區(qū)內(nèi)原有仿照政府機構(gòu)設(shè)置的4個局被撤銷。招商局被分拆，成立全國首個汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局和現(xiàn)代工業(yè)投資服務(wù)局，分兵“把守”汽車產(chǎn)業(yè)和工程機械、新型工業(yè)項目。

　　“過去，全國95%的汽車整車廠商都沿長春－廣州在東部沿海一線布局。但從去年開始，整車生產(chǎn)企業(yè)向西部搬遷的趨勢和速度都明顯加快?！逼嚠a(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局局長余健說，世界500強企業(yè)一旦安排了某項工作，就會倒排工作進度，對于時間的控制細化到天甚至小時。這也是按產(chǎn)業(yè)成立專業(yè)服務(wù)機構(gòu)的背景－－有利于項目談成、落地及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　與過去“收到籃子里的都是菜”相比，因為有產(chǎn)業(yè)規(guī)模，成都經(jīng)開區(qū)已進入招商選資階段：去年拒絕的是高能耗、高污染項目，今年則轉(zhuǎn)向?qū)椖扛郊又?、科技含量的選擇。