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    西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程開工建設(shè)

    新華社 · 2009-04-21 00:00
      西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程、也稱墨脫公路開工4月20日開工建設(shè)。公路通車后,將結(jié)束我國最后一個(gè)不通公路的縣墨脫縣不通公路的歷史。
     
      交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人20日介紹說,墨脫公路經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議2008年10月批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè),國家全額投資9.5億元。工程位于西藏自治區(qū)波密和墨脫兩縣境內(nèi),路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道川藏公路與老扎墨公路的交匯點(diǎn),先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河,經(jīng)嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場,路線全長117.278公里,其中嘎隆拉雪山實(shí)施3315米隧道新建方案,與原翻山路段相比,可縮短里程約24公里,且有效避免雪崩等公路災(zāi)害對(duì)交通的影響,其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎(chǔ)上整治改建,新建橋梁1104米/29座、涵洞227道。建設(shè)工期36個(gè)月。
     
      這位負(fù)責(zé)人介紹,工程根據(jù)地形、地質(zhì)、氣候、水文及老路現(xiàn)狀,分段采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)。起點(diǎn)至隧道進(jìn)口段22.9公里采用四級(jí)瀝青砼路面;隧道段4.422公里采用三級(jí)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu);其余89.956公里路段為四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),視不同的氣候條件、地質(zhì)特點(diǎn)分別采用天然砂礫、手?jǐn)[片石及拳石過水路面。
     
      墨脫縣面積3.4萬平方公里、人口10543人。由于地處喜馬拉雅山脈東端,雅魯藏布江貫穿縣域全境,海拔由7756米急速過渡到低谷地帶的200米,陡峻的山隔、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”;頻發(fā)的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的強(qiáng)降雨幾乎“屏風(fēng)”墨脫于“孤島”。目前各鄉(xiāng)之間僅通騾馬驛道,村寨之間只有羊腸小道??h城通往外界的扎墨簡易道路地形起伏大、自然坡降大、降水量大、地震烈度大、地質(zhì)災(zāi)害多、地質(zhì)條件復(fù)雜。雖經(jīng)數(shù)十年的屢屢投資、幾經(jīng)修建、數(shù)十人付出寶貴生命,仍需分段、分季節(jié)年勉強(qiáng)通行2至3個(gè)月。

    (中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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