中鐵一局:南廣鐵路白石河特大橋主體工程完工
經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)小時(shí)的連續(xù)灌注，由中鐵一局南廣鐵路項(xiàng)目部二分部（深圳分公司）施工的白石河特大橋，于12月28日 8日28分完成了12號(hào)墩的整體澆筑，成為南廣鐵路第一座主體工程完工的特大橋，也為中鐵一局在南廣鐵路施工中創(chuàng)出了第五個(gè)第一。
白石河特大橋位于梧州藤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)726.23米，孔跨布置為1跨24米、21跨32米簡(jiǎn)支箱梁，墩身均為圓端型實(shí)體橋墩。該橋于8月2日開(kāi)始基礎(chǔ)施工，擔(dān)負(fù)施工的深圳分公司項(xiàng)目分部按集團(tuán)公司項(xiàng)目部大干150天活動(dòng)安排，積極組織好現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，僅用5個(gè)月就完成了全橋施工，比計(jì)劃工期提前一個(gè)月。并通過(guò)組織管理人員到兄弟單位參觀、學(xué)習(xí)；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)；對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化組合，重點(diǎn)安排兩名技術(shù)熟練的搗固工專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)墩身混凝土搗固；在模板進(jìn)入工地前先在工廠試拼裝，保證接縫的嚴(yán)密；模板進(jìn)入工地后立即用砂輪進(jìn)行打磨，刷模板漆，安裝模板前要用衛(wèi)生紙擦試不掉色后才能安裝；在安裝時(shí)采用雙面膠帶粘合，確保接縫的平整；在鋼筋安裝上采用定位支架確保鋼筋間距，購(gòu)買(mǎi)了工廠化生產(chǎn)的專(zhuān)用混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層；做好拆模后的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋，滴水養(yǎng)生等一系列措施，確保了橋梁墩身的施工質(zhì)量，使白石河特大橋成為全線墩身質(zhì)量最好的橋梁，南廣公司領(lǐng)導(dǎo)給予高度評(píng)價(jià)，并組織全線各單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩。
白石河特大橋是中鐵一局項(xiàng)目部繼南廣全線第一涵、第一墩、第一隧、第一橋之后，奪得的第五個(gè)第一。
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