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    包西鐵路最大跨度系桿拱特大橋順利合龍

    中國路面機(jī)械網(wǎng) · 2010-06-21 00:00

      6月16日,在中華民族傳統(tǒng)的端午佳節(jié)來臨之際,包西鐵路橋梁單跨跨度最大128米系桿拱特大橋--跨黃延高速特大橋順利合龍,中國鐵建二十一局集團(tuán)三公司包西鐵路第三項目部舉行了盛大了慶典儀式。

      跨黃延高速特大橋是包西鐵路重點(diǎn)控制性工程,全長319.78米,主跨為128米鋼管混凝土系桿拱,采用先梁后拱施工方法;主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁,單箱3室,砼共2857方,分5段10次澆注成型;拱肋采用外徑130厘米的上下弦管,截面高350厘米,拱肋失高25.6米,拱肋加吊桿總重約800噸,分13個吊裝段現(xiàn)場吊裝焊接,是包西鐵路最大的一跨,它的安全順利合龍,為包西線的整體完工奠定了堅實的基礎(chǔ)??琰S延高速大橋128米主跨系桿拱的順利合龍,標(biāo)志著包西鐵路重難點(diǎn)項目又取得了一次重要的突破,為鋪架提供了有利的條件,為全線早日通車奠定了堅實的基礎(chǔ)!


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