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    重慶東水門長江大橋P1主塔基礎(chǔ)混凝土封底成功

    中華鐵道網(wǎng) 王成鋒 · 2010-07-19 00:00

      7月17日,經(jīng)過75個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),重慶市東水門長江大橋P1主塔基礎(chǔ)混凝土封底圓滿結(jié)束。它的成功,為主塔基礎(chǔ)鉆孔樁和承臺施工創(chuàng)造了必要條件,也為實現(xiàn)總體工期目標(biāo)提供了保障。

      東水門長江大橋P1主塔位于重慶市東水門長江河道的石梁之上,鉆孔樁施工平臺在長江枯水期水位之下,須經(jīng)爆破炸開石梁進行水下作業(yè)。為保證施工順利進行,中國鐵建中鐵十三局一公司重慶兩江橋項目部,抓住長江枯水期的有利時機,及時調(diào)整施工方案,采取堆沙筑島、現(xiàn)場拼裝鋼圍堰的施工方法,降低了鋼圍堰拼裝和沉降著床的難度,提高了工效,減少了工程成本,得到了業(yè)主、監(jiān)理的贊許。

      由于地質(zhì)缺陷,加之水下爆破形成的作業(yè)平臺極不規(guī)則,致使鋼圍堰內(nèi)主塔基礎(chǔ)混凝土封底施工,成了影響東水門長江大橋P1主塔基礎(chǔ)工程質(zhì)量和工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié),業(yè)主對此高度關(guān)注。集團公司總工程師季尊眾、公司副總經(jīng)理王學(xué)哲、總工程師沙權(quán)賢等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場,對施工方案進行反復(fù)優(yōu)化、比選和確定。根據(jù)施工方案,此次水下封底混凝土施工布點多、技術(shù)含量高、時間跨度長、施工過程復(fù)雜,對施工組織是一次嚴(yán)峻的考驗。項目經(jīng)理于崢、總工樊立龍、劉志等負(fù)責(zé)人,憑著豐富的管理經(jīng)驗和嚴(yán)細(xì)的工作作風(fēng),科學(xué)組織,精心安排,周密部署,把所有技術(shù)人員、管理人員、施工班組負(fù)責(zé)人和商品混凝土供應(yīng)商組織到現(xiàn)場,進行戰(zhàn)前動員和統(tǒng)一的安全技術(shù)交底。在人員分工、物資設(shè)備、電力保障、混凝土供應(yīng)、交通協(xié)調(diào)、后勤服務(wù)等所有準(zhǔn)備工作就緒之后,封底混凝土施工于7月13日10時正式開盤,參建人員冒著高溫酷暑,不怕疲勞,連續(xù)作戰(zhàn),勝利完成了P1主塔1200余方混凝土封底澆筑任務(wù),通過檢測,混凝土質(zhì)量完全滿足設(shè)計要求。


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