湘桂鐵路柳江雙線(xiàn)特大橋進(jìn)入連續(xù)梁施工階段
8月8日，從中國(guó)鐵建二十五局傳來(lái)消息，湘桂鐵路擴(kuò)能改造重點(diǎn)控制工程--柳江雙線(xiàn)特大橋32號(hào)墩連續(xù)梁0號(hào)段混凝土澆注完成，目前27至31號(hào)墩正在抓緊0號(hào)段的立模施工，標(biāo)志著柳江雙線(xiàn)特大橋全面進(jìn)入橋梁上部連續(xù)梁施工階段。
據(jù)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)湘桂Ⅶ標(biāo)工程指揮部衛(wèi)建峰指揮長(zhǎng)介紹，湘桂鐵路柳江雙線(xiàn)特大橋，是為湘桂鐵路跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路而設(shè)，為深水復(fù)雜特大橋，全橋長(zhǎng)1970.46米，其中雙線(xiàn)部分1517.27米，共有雙線(xiàn)、單線(xiàn)橋墩66個(gè)。該橋跨江部分有6個(gè)水中墩，采用60+5×104+60米連續(xù)梁施工，全橋計(jì)劃于2011年3月完成，建成后能抵御百年一遇特大洪水。
湘桂鐵路擴(kuò)改工程始于京廣線(xiàn)湖南衡陽(yáng)市，途經(jīng)湖南省永州市廣西桂林、柳州、來(lái)賓、南寧等城市，止于廣西憑祥市，是新建國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為：200公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里/小時(shí)，限制坡度：千分之六。建成通車(chē)后，將與既有單線(xiàn)形成三線(xiàn)并行格局，運(yùn)輸能力將得到極大提升，將為湖南、廣西兩省區(qū)間提供最便捷的鐵路運(yùn)輸大通道，長(zhǎng)沙至南寧可6小時(shí)到達(dá)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
