廣州:白坭河特大橋最長連續(xù)梁國慶合攏
10月7日上午10時28分，中鐵二十五局集團廣州公司承建的廣珠鐵路白坭河特大橋主橋最大跨度145m連續(xù)梁順利合攏，實現(xiàn)了業(yè)主要求的節(jié)點工期目標(biāo)。
廣珠鐵路一標(biāo)段白坭河特大橋工程是廣珠鐵路工程的“四橋一隧”重點控制性工程之一，該特大橋全長16839m,跨越白坭河、西南涌兩條主要河流。其中跨白坭河主橋長286.7m,中跨采用145m連續(xù)梁拱結(jié)構(gòu)。該連續(xù)梁拱技術(shù)含量高、安全隱患突出，施工難度極大。
白泥河145m連續(xù)梁主橋自2008年10月開始施工樁基礎(chǔ)至主跨合攏歷時2年。前期因施工時40#水中墩地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶發(fā)育，水中鋼圍堰施工技術(shù)難度大，危險性高等因素，在一定程度上影響了施工進度，在開工1年多時間，經(jīng)項目部參建員工不懈努力完成了40#、41#墩水中樁基、承臺和墩身的施工，業(yè)主要求11月全線架梁的工期給連續(xù)梁施工也帶來巨大壓力。
為加快連續(xù)梁施工進度，在項目經(jīng)理門智杰的帶領(lǐng)下，動員項目全員，制定強有力保障措施，組織技術(shù)人員和施工班組倒排工期，制定節(jié)點目標(biāo)，采取獎勵激勵措施。從2月6日施工該橋連續(xù)梁第一個0#段施工起，項目部和作業(yè)隊伍所有參建員工夜以繼日，克服了施工場地狹小、資金短缺、高空作業(yè)、水上交通不便及高溫天氣對混凝土澆筑影響等不利因素，僅用了5個月時間順利完成中跨合攏段澆筑。國慶期間，項目120多人堅守崗位，連續(xù)梁隊伍24小時不間斷作業(yè)，如期實現(xiàn)了白泥河145m連續(xù)梁的順利合攏，項目部當(dāng)即兌現(xiàn)了給作業(yè)隊的2萬元獎金。
該段連續(xù)梁的成功合攏，為后期鋼管拱安裝、順利架梁和軌道的鋪設(shè)創(chuàng)造了良好的條件，是廣州公司繼江村站改工程順利完成后在廣珠鐵路建設(shè)中取得的又一重大勝利，為實現(xiàn)廣珠鐵路2011年底通車打下了堅實的基礎(chǔ)。
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