鐵路投資增速放緩 西部成鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)
據(jù)鐵道部最新數(shù)據(jù)顯示，我國鐵路基建投資5月份單月完成424億元，同比下降16.9%,成為自2008年以來首次單月同比下降。1-5月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2200億元人民幣，較上年同期增長10.4%;其中基本建設(shè)投資累計(jì)完成1986億元，較上年同期增13.4%.
最新發(fā)布的《2010-2015年中國鐵路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，鐵路固定資產(chǎn)投資從同比增速來看，2009年同比增速達(dá)到69.1%,2010年達(dá)到18.8%,2011年1月、1-2月、1-3月、1-4月及1-5月分別為25.6%、32.5%、36.5%、22.0%和10.4%,投資增速有放緩趨勢(shì)。
“十二五”期間，中國鐵路建設(shè)的總投資將達(dá)2.8萬億人民幣，新線路投產(chǎn)將增長87.5%,總投資將增長41.4%.這說明鐵路建設(shè)投資規(guī)模并不會(huì)縮減，只是鐵路投資增速確實(shí)有所放緩，相對(duì)于原來每年7000億的投資，今后幾年，鐵路基建投資將不超過6000億。
中西部地區(qū)將逐步成為拉動(dòng)鐵路投資增長的主要因素。從“十二五”期間西部主要地區(qū)的鐵路投資計(jì)劃就可以看出：“十二五”新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)到1200億-1500億?！笆濉逼陂g四川將完成交通建設(shè)投資超過4000億元，比“十一五”翻一番。貴州“十二五”鐵路投資將達(dá)3000億元。“十二五”期間，安徽省將投資2800億元進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)。2011年，安徽省安排鐵路建設(shè)投資400多億元，占安徽省綜合交通建設(shè)投資的63%（公路、水運(yùn)、民航投資為245億元），可見鐵路投資仍是重頭。
盡管“十二五”期間鐵路實(shí)際投資可能會(huì)有一定縮水，但是西部地區(qū)鐵路大規(guī)模投資仍會(huì)堅(jiān)定不移的執(zhí)行下去。這將大大促進(jìn)西部旅游業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)繁榮，同時(shí)也有利于各地旅游資源的融合?！笆濉逼陂g，國家將規(guī)劃建設(shè)最高海拔鐵路線川藏鐵路。目前，貴陽到廣州的快速鐵路已開工，貴陽到長沙、昆明、南寧、重慶的快速鐵路建設(shè)也開始全面推進(jìn)。
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