據(jù)有關(guān)專家介紹，國(guó)內(nèi)目前預(yù)拌混凝土的年消耗量，小城市約為100萬(wàn)m³，中等城市為100～300萬(wàn)m³，大城市為300～500萬(wàn)m³，特大城市超過(guò)500萬(wàn)m³，將這些預(yù)拌混凝土從攪拌站運(yùn)到施工工地是預(yù)拌混凝土使用中的重要一環(huán)。按每輛混凝土攪拌運(yùn)輸車每年可運(yùn)輸預(yù)拌混凝土1.5萬(wàn)m ³計(jì)，每個(gè)城市就需要幾十到幾百輛混凝土攪拌運(yùn)輸車，這就造就了一個(gè)特殊的運(yùn)輸行業(yè)——混凝土運(yùn)輸業(yè)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械產(chǎn)量已超過(guò)預(yù)計(jì)產(chǎn)量的50％，預(yù)計(jì)今年的需求量仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，混凝土攪拌運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車和混凝土泵送車市場(chǎng)前景特別看好。目前我國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車年生產(chǎn)能力約6000輛，僅2004年的需求量就接近7000輛，而到2010年需求量將達(dá)12000輛；隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開(kāi)工，泵車的產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，專家預(yù)計(jì)，在未來(lái)三五年內(nèi)，僅泵車的年需求量將達(dá)到1000輛以上，到2010年將達(dá)到2000輛。

　　運(yùn)輸車競(jìng)爭(zhēng)激烈　泵車?yán)麧?rùn)豐厚

　　目前我國(guó)使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車大多是采用裝載量為6～7m³的車型，以產(chǎn)地來(lái)區(qū)分，有以下3種類型：一是用國(guó)產(chǎn)汽車底盤(pán)，如山東斯太爾、內(nèi)蒙古奔馳、重慶紅巖等重型車底盤(pán)，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置及國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐。這樣的配置價(jià)格較低，配件供應(yīng)有保障，修理費(fèi)用也較低，但使用中的故障率較高。二是底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)口，其他在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)安裝。這種車型的底盤(pán)可以采用日本產(chǎn)三菱、五十鈴、日產(chǎn)、日野或歐洲產(chǎn)奔馳、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞等15噸級(jí)的汽車底盤(pán)；驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件如液壓泵、液壓閥、液壓馬達(dá)等從國(guó)外名牌廠家進(jìn)口；其他如混凝土貯罐等在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝。這樣的配置價(jià)格高于全國(guó)產(chǎn)，但系統(tǒng)的可靠性較高，由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家提供技術(shù)支援，配件供應(yīng)可以保證，性能價(jià)格比比較高，因此在國(guó)內(nèi)得到比較廣泛的采用。三是全進(jìn)口車，質(zhì)量無(wú)可非議，但價(jià)格昂貴、配件昂貴、技術(shù)服務(wù)不一定及時(shí)；還有一些在東南亞拼裝生產(chǎn)的雜牌車則質(zhì)次價(jià)高，配件及服務(wù)均無(wú)保障。隨著攪拌車市場(chǎng)需求的急速擴(kuò)大，幾大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)比過(guò)去更加激烈，價(jià)格構(gòu)成已經(jīng)比較透明，利潤(rùn)比以前明顯降低，經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)可達(dá)10％左右。其中，上裝部分的價(jià)格差異較小，主要差距在底盤(pán)上。價(jià)格和利潤(rùn)較高的底盤(pán)仍是進(jìn)口產(chǎn)品，使用較多的是日本原裝進(jìn)口五十鈴、三菱等專用底盤(pán)。

　　由于散裝水泥運(yùn)輸車技術(shù)含量較低，所以生產(chǎn)廠家最多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)散裝水泥運(yùn)輸車產(chǎn)量已超過(guò)500輛。據(jù)專家預(yù)計(jì)，今年起散裝水泥運(yùn)輸車的市場(chǎng)需求量將會(huì)大幅度增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)家有關(guān)限制和禁止使用袋裝水泥現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的規(guī)定即將實(shí)施，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，混凝土攪拌運(yùn)輸車輛的需求將在近幾年內(nèi)保持30％以上的增長(zhǎng)速度。按照國(guó)家“十五”計(jì)劃，2005年全國(guó)水泥散裝率要達(dá)到30％，最后目標(biāo)是全國(guó)散裝率70％，直轄市、省會(huì)城市、沿海開(kāi)放城市和旅游城市90％以上，基本實(shí)現(xiàn)水泥散裝化。專家預(yù)計(jì)在近兩三年內(nèi)，僅因此項(xiàng)政策的實(shí)施，散裝水泥運(yùn)輸車增長(zhǎng)量即將超過(guò)每年5000輛。而到2010年需求量將達(dá)到12000輛。

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