每噸省6元！惠州港海關(guān)“船邊直提”助進(jìn)口水泥熟料快速通關(guān)
近日，隨著裝載進(jìn)口水泥熟料的“聯(lián)溢達(dá)一號(hào)”船舶在惠州港靠岸，四臺(tái)抓斗迅速作業(yè)，3萬(wàn)多噸進(jìn)口水泥熟料很快完成了卸載裝車，并運(yùn)往生產(chǎn)一線車間。這是深圳關(guān)區(qū)首票采用“船邊直提”模式通關(guān)的進(jìn)口水泥熟料。
深圳海關(guān)所屬惠州港海關(guān)設(shè)立了保障專班和專用通道，落實(shí)“船邊直提”等創(chuàng)新監(jiān)管舉措，保障貨物快速通關(guān)，確保“船邊提貨”的進(jìn)口貨物“零等待”“零延時(shí)”。
奧拓電子商務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年底有一波基建施工熱潮，公司的水泥產(chǎn)品訂單多，天天加班生產(chǎn)保供應(yīng)。但根據(jù)規(guī)定，進(jìn)口水泥熟料不能直接在碼頭卸載堆存?；葜莞酆ｊP(guān)經(jīng)調(diào)研和多方協(xié)調(diào)，指導(dǎo)企業(yè)通過(guò)“船邊直提”新模式申報(bào)通關(guān)，船舶一靠港即可直接卸貨到拖車，不用在碼頭堆存，可在第一時(shí)間運(yùn)往生產(chǎn)一線。
相比傳統(tǒng)模式，進(jìn)口水泥熟料采取“船邊直提”方式通關(guān)，可以大幅縮短通關(guān)流程，每批可為企業(yè)節(jié)省8至12小時(shí)的時(shí)間成本。在口岸環(huán)節(jié)的物流成本也相應(yīng)降低，每噸貨物平均可節(jié)約6元。
惠州港海關(guān)碼頭監(jiān)管科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“按照之前的流程，貨物在進(jìn)港后要經(jīng)過(guò)理貨、申報(bào)、驗(yàn)放等一系列手續(xù)后才能提貨。但在‘船邊直提’模式下，可以同時(shí)協(xié)調(diào)碼頭、船代和貨主多方優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)貨到放行。”
目前，惠州港海關(guān)按照深圳海關(guān)的部署，大力推廣“船邊直提、抵港直裝”，疊加提前申報(bào)、“兩步申報(bào)”等監(jiān)管通關(guān)新模式，提升通關(guān)便利化。貨物進(jìn)口時(shí)企業(yè)可提前申報(bào)，海關(guān)先行審核，前置完成碼頭、船公司、運(yùn)輸準(zhǔn)備等各項(xiàng)手續(xù)，使無(wú)需查驗(yàn)的貨物實(shí)現(xiàn)到港即放行、船邊可直提。貨物出口時(shí)，企業(yè)可與碼頭“預(yù)約”抵港時(shí)間，靈活安排貨物出庫(kù)計(jì)劃及出口船期，降低企業(yè)等待辦理、裝船時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。
編輯：梁愛(ài)光
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