海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國煤炭市場呈現(xiàn)出進(jìn)口激增出口減緩的態(tài)勢，今年前5個(gè)月的煤炭凈進(jìn)口量為367萬噸，首次成為煤炭凈進(jìn)口國。1至5月份，總進(jìn)口量已達(dá)到2297萬噸，同比上漲44％，預(yù)計(jì)全年將超過5000萬噸。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，煤炭凈進(jìn)口遞增的現(xiàn)象，反映出我國煤炭?

　　內(nèi)外價(jià)格差距拉大進(jìn)口激增出口減緩

　　海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國煤炭市場呈現(xiàn)出進(jìn)口激增出口減緩的態(tài)勢，今年前5個(gè)月的煤炭凈進(jìn)口量為367萬噸，首次成為煤炭凈進(jìn)口國。1至5月份，總進(jìn)口量已達(dá)到2297萬噸，同比上漲44％，預(yù)計(jì)全年將超過5000萬噸。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，煤炭凈進(jìn)口遞增的現(xiàn)象，反映出我國煤炭的供給已經(jīng)開始變得緊張。

　　進(jìn)口煤炭的企業(yè)主要集中在廣東、廣西、福建等南方沿海地區(qū)，其中大多是擁有自備碼頭的電力、化工等企業(yè)，廣東和廣西為前兩大進(jìn)口省份，占同期全國煤進(jìn)口總量的51％；廣西2006年進(jìn)口量逼近1000萬噸，5年來進(jìn)口年均遞增1．3倍。今年1－5月，進(jìn)口量達(dá)569萬噸，分別比去年同期增長59％和51％，占全國同期煤炭進(jìn)口總量的四分之一，成為全國煤炭進(jìn)口量最大的區(qū)域。

　　目前，在我國華南地區(qū)甚至遠(yuǎn)至華東沿海，進(jìn)口煤炭已經(jīng)具有價(jià)格優(yōu)勢，雖然有的是從更遙遠(yuǎn)的澳大利亞進(jìn)口的，但包括物流費(fèi)用在內(nèi)，總的到岸價(jià)已經(jīng)低于從國內(nèi)北方購入的價(jià)格。

　　今年1至4月份我國進(jìn)口煤1922萬噸，平均價(jià)格為47．2美元／噸，大約相當(dāng)于人民幣360元；廣西進(jìn)口價(jià)格更低，平均只有30．75美元。

　　而從國內(nèi)北方購買的總價(jià)格，要比進(jìn)口價(jià)高一大截：以4月末的行情為例，在上游的集散地秦皇島地區(qū)，發(fā)熱量5500大卡／千克動力煤的港口平倉價(jià)格435－445元／噸左右，這還是回落后的價(jià)格：今年3月末下降了5－10元／噸，比1月上旬的最高水平下降了40元／噸以上；在下游的主要消費(fèi)地區(qū)上?；?qū)幉ǜ郏嶝泝r(jià)格為560－570元／噸，在廣州港的提貨價(jià)格為575－585元／噸。

　　據(jù)有關(guān)人員介紹，今年煤炭進(jìn)口量增速加大的直接原因是國家下調(diào)了進(jìn)口稅，將無煙煤、其他煙煤和其他煤等煤炭商品降至零稅率狀態(tài)，這是進(jìn)口成本下降的因素之一。

　　而最大的原因則是：國內(nèi)煤炭生產(chǎn)和物流成本的上升，華南地區(qū)進(jìn)口煤炭的總價(jià)格已經(jīng)低于從國內(nèi)北方購入。

　　在生產(chǎn)方面，由于國內(nèi)煤炭供給的日趨緊張，特別是由于國內(nèi)煤炭行業(yè)關(guān)井壓產(chǎn)，同時(shí)煤炭資源有償使用政策的全面實(shí)施，煤炭生產(chǎn)成本上升明顯，煤炭價(jià)格在未來一段時(shí)間還將上揚(yáng)，并導(dǎo)致國內(nèi)外煤炭價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　在物流方面，由于國內(nèi)鐵路運(yùn)力短缺，造成山西等產(chǎn)煤大省對東部沿海等用煤大省的供煤不暢。因此，擁有良好港口條件的沿海省份，與其從內(nèi)地煤炭大省采購，不如直接從澳大利亞、印尼以及越南等國進(jìn)口煤炭，成本更低，經(jīng)濟(jì)效益更好。比如廣東和廣西，都擁有良好的港口優(yōu)勢，距離印尼、越南等煤炭出口國距離較近，由于國內(nèi)運(yùn)輸成本的上升，廣東、廣西等省份的企業(yè)寧愿加大進(jìn)口的力度。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來無煙煤的進(jìn)口還將進(jìn)一步加大，雖然現(xiàn)在進(jìn)口量還不足于影響到國內(nèi)的無煙煤價(jià)格走勢，但長遠(yuǎn)來看，進(jìn)口量的加大對國內(nèi)煤業(yè)也會帶來一定的沖擊。