據新華社報道，水利部18日發(fā)布汛情通報稱：據預報，6月20日西江可能再次發(fā)生編號洪水，珠江流域可能發(fā)生流域性大洪水，需做好流域性大洪水防御準備。  

由廣西進入廣東的水泥和熟料量跌幅繼續(xù)擴大，絲毫沒有收窄的跡象。  

根據西江上必經節(jié)點長洲閘最新數據，5月通過該閘口由桂入粵水泥和熟料同比降幅均繼續(xù)擴大。上月，共有139.77萬噸水泥和38.38萬噸熟料順江而下到達大灣區(qū)，同比下滑40.5%和48.3%，而四月的同比降幅則為20%和16.7%。且水泥在貨運總量的占比也從去年同期的15%下滑到9%。  

自五月開始的西江流域汛期影響了水運效率是導致水泥外運下滑的一個重要原因，但是真正產生比較明顯的影響在6月才出現(xiàn)。阻止5月廣西水泥產品進入大灣區(qū)市場的主要因素是兩地市場的不斷萎縮，廣西多位水泥行業(yè)人士表示。一方面，以大灣區(qū)為核心的廣東水泥需求持續(xù)低迷，市場缺口不斷縮小。另一方面由于廣西水泥成本陡然升高，而廣東則陷入水泥價格戰(zhàn)，兩地價差不斷縮小。  

去年四季度，由于前期“能耗雙控”等因素，水泥等建筑產品價格處于高位，大灣區(qū)水泥需求罕見在旺季失速。而進入2022年春節(jié)后，房地產投資回暖跡象不明顯，重點工程資金情況改觀有限以及各地市疫情零星散發(fā)導致灣區(qū)水泥市場起色并不明顯，長期存在的供不應求情況不再，這一情況的影響遠不止廣東水泥企業(yè)。  

便利的水運條件，以及巨大的市場缺口吸引了位于西江上游的廣西水泥行業(yè)投資者，西江也因此成為長江之后又一條水泥運輸黃金水道。特別是自產能置換新規(guī)出臺后，西江沿線涌現(xiàn)大量新建生產線。  

近期廣東地區(qū)水泥發(fā)運率僅40%  

隨著大灣區(qū)市場供需矛盾的激化，市場情況開始發(fā)生改變，過去幾年營造的市場氛圍逐步發(fā)生變化。競爭白熱化隨之而來的就是價格戰(zhàn)，由于高企的煤價和日益走高的石灰石價格，價格戰(zhàn)沒多久廣東中小企業(yè)就沒有了“彈藥”。水泥企業(yè)的結款方式雖然沒有變化，但是給予經銷商的優(yōu)惠力度越來越大，戰(zhàn)火越燒越旺。  

伴隨著價格戰(zhàn)的蔓延，廣東水泥價格繼續(xù)下探，與廣西水泥的價差也快速縮小。以中國水泥網·水泥大數據研究院去年同期的數據為例，兩廣之間P.O42.5散裝水泥價格差值在百元左右。而目前兩地的價差只有40元左右，據玉林當地一企業(yè)表示其運至廣州市場噸水泥運費在70元左右，而位于上游的崇左和來賓地區(qū)運費則更高一些。  

對于后市，廣西一行業(yè)人士看法依然不樂觀。在五月還不明顯的汛期在近期爆發(fā)，自進入6月以來，西江水系迎來一輪又一輪暴雨，導致西江各支流出現(xiàn)不同程度洪水，多條河流通知暫時限航和停航，這對于水泥運輸造成巨大壓力，通過量或繼續(xù)下滑。  

外銷不暢，讓廣西區(qū)內水泥企業(yè)感受到了“內卷”的壓力，上半年的錯峰生產大多超額完成。近日，又有市場傳言，區(qū)內一龍頭企業(yè)在進行市場調整后，將水泥價格大幅下調超百元擴大市場。雖然周邊企業(yè)表示了不滿，但目前尚沒有跟進。

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