“公轉(zhuǎn)鐵”助力千業(yè)新材料打破砂石外銷瓶頸
3月31日，伴隨著一聲汽笛長鳴，千業(yè)新材料首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列緩緩駛出待王車站，這也是河南焦作市第一列砂石骨料綠色運(yùn)輸專列，標(biāo)志著千業(yè)新材料砂石骨料產(chǎn)品銷售進(jìn)入“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸新時(shí)代。
據(jù)悉，首趟專列裝載著104個(gè)集裝箱，共裝載砂石骨料3318噸。專列當(dāng)日上午12：21分從待王站出發(fā)，產(chǎn)品將運(yùn)達(dá)到商丘貨站后將轉(zhuǎn)運(yùn)至商丘市周邊商砼攪拌站。
首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列的正式發(fā)車，意味著千業(yè)新材料邁開了砂石骨料產(chǎn)品銷售延伸至商丘區(qū)域市場(chǎng)的第一步，為打破砂石骨料外銷瓶頸奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸砂石骨料的物流成本相比公路每噸可節(jié)省30—35元，一趟班列就可節(jié)省10余萬元。“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸不僅能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，潛在的生態(tài)效益更是可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。鐵路運(yùn)輸具有低能耗、低污染等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效減少碳排放量，是推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一次具體實(shí)踐。
編輯：梁愛光
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