在水泥企業(yè)的生產(chǎn)中，利用粉煤灰進(jìn)行配料已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的利用，即符合國(guó)家有關(guān)能源環(huán)保的再利用政策，也給水泥企業(yè)帶來巨大的效益，降低了生產(chǎn)成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，因此粉煤灰在水泥粉磨配料中使用廉價(jià)的粉煤灰的使用雖然降低水泥成本，但對(duì)粉煤灰計(jì)量設(shè)備又提出了更高的要求，其主要原因是粉煤灰的特性是容重比較輕，大概在0.8~09，因此在計(jì)量設(shè)備中如果密封性差、流化氣不合適或者喂料不當(dāng)，極易發(fā)生跑冒料、堵料事故，給水泥產(chǎn)品帶來質(zhì)量事故。
　　1、存在的問題
　　我公司2500t/d新型干法生產(chǎn)線配套的2×5000t/d水泥聯(lián)合粉磨系統(tǒng)2005年2月開始試生產(chǎn)，煤粉灰計(jì)量采用單管穩(wěn)流絞刀+科氏力秤的形式，但運(yùn)行一直不正常。經(jīng)常發(fā)生沖料、斷料現(xiàn)象，導(dǎo)致后面的輸送設(shè)備FU拉鏈機(jī)和斗式提升機(jī)頻繁過載跳停。加之我公司采用的科氏力轉(zhuǎn)子秤產(chǎn)品軸承密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、質(zhì)量不可靠，運(yùn)行過程中秤體振動(dòng)大、皮重值波動(dòng)大，盡管經(jīng)常進(jìn)行實(shí)物標(biāo)定，但是根據(jù)水泥組份測(cè)量結(jié)果及盤庫(kù)結(jié)果，計(jì)量誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過允許值；且連續(xù)運(yùn)行不到期3個(gè)月時(shí)間開始就出現(xiàn)軸承卡死、軸及測(cè)量輪嚴(yán)重磨損、扭矩傳感器損壞等故障。
　　2、現(xiàn)狀分析
　　2.1 根據(jù)天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)院的工藝設(shè)計(jì)粉煤灰?guī)斓撞垮F體部位安裝了3個(gè)充氣箱，助流氣源接至壓縮空氣管網(wǎng)，單管穩(wěn)流絞刀+科氏力轉(zhuǎn)子秤的形式，科氏力轉(zhuǎn)子秤的轉(zhuǎn)速是恒定的，單管穩(wěn)流絞刀采用變頻調(diào)速，計(jì)量?jī)x表采用仿申克儀表，根據(jù)給定量和反饋量的比較計(jì)算，PID調(diào)節(jié)單管穩(wěn)流絞刀的轉(zhuǎn)速。
　　2.2 通過現(xiàn)場(chǎng)觀察及對(duì)崗位人員的記錄、科氏力轉(zhuǎn)子秤的流量趨勢(shì)圖等的仔細(xì)分析，以及對(duì)轉(zhuǎn)子秤的控制系統(tǒng)的全面檢查，最終發(fā)現(xiàn)經(jīng)常斷料、沖料的的原因如下：
　　2.2.1 粉煤灰一般采用水泥汽車散裝車進(jìn)行運(yùn)輸，在用水泥汽車散裝車輸送至粉煤灰?guī)斓倪^程中，庫(kù)內(nèi)氣壓上升很難短時(shí)間內(nèi)卸掉，流動(dòng)性急劇增加導(dǎo)致容易出現(xiàn)沖料現(xiàn)象；
　　2.2.2 粉煤灰?guī)靸?nèi)料位太低，助流壓縮空氣會(huì)起不到流化作用，壓縮空氣透過料層很快就排出，反而粉煤灰又不下料，造成斷料的后果；料位太高助流壓縮空氣不能透過庫(kù)內(nèi)的粉煤灰料層向上排氣，如果密封性能不好，助流壓縮空氣就會(huì)反之沿著計(jì)量設(shè)備的閥門和絞刀管道等有縫隙的設(shè)備反方向下料口串氣，引起冒料跑料的結(jié)果，無法正常計(jì)量。
　　2.2.3 單管穩(wěn)流絞刀盡快采用了變矩，但鎖風(fēng)不好很容易造成跑冒料，造成計(jì)量的大幅度波動(dòng)。
　　3、技術(shù)改造
　　為了解決以上問題，必須保持粉煤灰?guī)煺５牧衔?，并盡量不在向庫(kù)內(nèi)輸送粉煤庫(kù)內(nèi)輸送物料的是時(shí)間開啟粉煤灰秤，除此之外2007年6我公司對(duì)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。
　　3.1 采用單管穩(wěn)流絞刀+星形下料器+單管計(jì)量絞刀秤的形式，單管計(jì)量絞刀秤的轉(zhuǎn)速都是恒定的，單管穩(wěn)流絞刀、星形下料器采用變頻調(diào)速，計(jì)量?jī)x表采用仿申克儀表，根據(jù)給定量和反饋量的比較計(jì)算，PID調(diào)節(jié)單管穩(wěn)流絞刀和星形下料器的轉(zhuǎn)速。由于頻繁沖料、斷料導(dǎo)致后面的輸送設(shè)備FU拉鏈機(jī)和斗式提升機(jī)頻繁過載跳停的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但未能從根本上解決此以上問題。
　　3.2 2008年5年通過與國(guó)內(nèi)多家粉煤計(jì)量設(shè)備的使用情況進(jìn)行分析、對(duì)比、論證，決定再次對(duì)粉煤灰計(jì)量設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造，采用雙調(diào)節(jié)螺旋閘板閥+雙管穩(wěn)流絞刀+單管計(jì)量絞刀的形式，選用濰坊天晟電子科技有限公司公司產(chǎn)品。我公司之所以采用這種方式，關(guān)鍵是因?yàn)橥ㄟ^研究發(fā)現(xiàn)了我公司粉煤灰?guī)煜铝喜粫车母驹蚴窍铝峡诔叽缣。麄児镜漠a(chǎn)品正好能解決此問題。具體技改內(nèi)容如下：
　　3.2.1 拆除了粉煤灰?guī)斓族F體上的三個(gè)充氣箱，將原下料口尺寸由φ400mm，改為1200×1200mm；
　　3.2.2 在粉煤灰?guī)炫c雙管穩(wěn)流絞刀之間加裝雙調(diào)節(jié)螺旋閘板閥；
　　3.2.3 在雙調(diào)節(jié)螺旋閘板閥與雙管穩(wěn)流絞刀之間加裝了一個(gè)橋式壓力傳感器，倉(cāng)壓不足時(shí)秤自動(dòng)停止運(yùn)行；
　　3.2.4 雙管穩(wěn)流絞刀采用高精度數(shù)控車床加工，中間殼體采用無縫鋼管，進(jìn)料口尺寸1200×1200mm，出料口處采用溢流結(jié)構(gòu)下料。
　　3.2.5 雙管穩(wěn)流絞刀和單管計(jì)量絞刀分別由三臺(tái)電變頻器控制，計(jì)量?jī)x表自行研制產(chǎn)品，根據(jù)給定量和反饋量的比較計(jì)算，PID調(diào)節(jié)輸出4~20mA電流信號(hào)經(jīng)過信號(hào)隔離器轉(zhuǎn)換成0~5V電壓信號(hào)，同時(shí)控制雙管穩(wěn)流絞刀和單管計(jì)量絞刀的轉(zhuǎn)速。
　　自2008年6月投入使用以后，運(yùn)行情況良好，從根本上解決了我公司粉煤灰計(jì)量存在的問題。
　　4、選型建議
　　根據(jù)以上情況，我個(gè)人認(rèn)為粉煤灰計(jì)量設(shè)備的選型，首先應(yīng)該考慮的是下料口尺寸、穩(wěn)流給料機(jī)密封性能及穩(wěn)流效果，然后才是系統(tǒng)的可靠性，配置的合理性，還是系統(tǒng)的密封性乃至計(jì)量的精確性。