超限超載猛于虎，毀路斷橋百姓苦。治理超限超載，簡(jiǎn)稱治超，一個(gè)沉重糾結(jié)的問題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。超限超載車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)車輛制動(dòng)、操作等安全性能較低，發(fā)生爆胎，剎車失靈等現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。超載已成為公路交通安全管理領(lǐng)城的“頭號(hào)殺手”。

　　關(guān)于治超方面，今年國(guó)家出臺(tái)的政策真是“接二連三”，并且越來越嚴(yán)格，全國(guó)各省市也相繼出臺(tái)治理道路運(yùn)輸超載超限的專項(xiàng)工作文件。

　　中      央

　　一、獨(dú)特打造全國(guó)治超

　　從全國(guó)治超管理信息化研討會(huì)上了解到，我國(guó)今后將充分利用科技信息手段，打造全國(guó)治超“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全國(guó)治超“一盤棋”。

　　二、嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　9月19日，交通部發(fā)布通知，要求嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下：

　　1、各地要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)自行解讀上下浮動(dòng)，隨意調(diào)整超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　2、各地必須執(zhí)行超載不允許上高速的政策；

　　3、禁止以罰代卸等不規(guī)范執(zhí)法

　　4、全國(guó)治超稱重系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法信息共享；

　　5、嚴(yán)肅處理不規(guī)范執(zhí)法的路政

　　特別強(qiáng)調(diào)了：部分地區(qū)依然未嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，部分高速公路對(duì)超限30%的車輛仍然按照基本費(fèi)率計(jì)重收費(fèi)，導(dǎo)致高速公路與普通公路治超標(biāo)準(zhǔn)不一致，不同省份執(zhí)法力度不統(tǒng)一等問題。

　　未按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的地區(qū)，9月底前全面整改。

　　三、禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行

　　按照五部門聯(lián)合印發(fā)的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型。

　　國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》。

　　計(jì)劃指出，將鞏固車輛運(yùn)輸車治理工作成果，穩(wěn)步開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車、超長(zhǎng)平板半掛車、超長(zhǎng)集裝箱半掛車治理工作。

　　地      方

　　湖北：一律“一超四罰”，列入黑名單

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)公路貨車超限超載治理工作，湖北省從2018年11月1日起，對(duì)全省高速公路計(jì)重收費(fèi)貨車軸荷及質(zhì)量限值（即超限超載認(rèn)定值）進(jìn)行調(diào)整。

　　新超限超載認(rèn)定值全面按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在湖北高速超限超載一律“一超四罰”，并列入失信黑名單。

　　河南：嚴(yán)格落實(shí)“十個(gè)一”工作方案

　　2018年11月初，河南省省交通運(yùn)輸廳執(zhí)法總隊(duì)下發(fā)《關(guān)于治理“百噸王”開展“十個(gè)一”措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），要求全省各級(jí)交通運(yùn)輸執(zhí)法機(jī)構(gòu)按照“十個(gè)一”要求，嚴(yán)打“百噸王”。

　　《通知》要求：嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”，處理結(jié)果納入國(guó)家信用管理體系，實(shí)施聯(lián)合懲戒。

　　江蘇：按照“一超四罰實(shí)施細(xì)則”追源

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳、省公安廳出臺(tái)《江蘇省貨車超限超載“一超四罰”實(shí)施細(xì)則》，有效期三年，時(shí)至今日已經(jīng)初見成效。

　　根據(jù)細(xì)則，具備依法實(shí)施貨車超限超載“一超四罰”情形的，有關(guān)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)立案調(diào)查程序。

　　道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可出責(zé)令駕駛?cè)送Ｖ範(fàn)I業(yè)性運(yùn)輸、責(zé)令企業(yè)停業(yè)整頓、吊銷證件以及2萬元以上罰款，最高可責(zé)令停業(yè)整頓30天。

　　三省一市：治超聯(lián)網(wǎng)，常態(tài)化一超四罰

　　滬蘇浙皖四地交通運(yùn)輸管理部門共同簽署了《長(zhǎng)三角地區(qū)治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載合作協(xié)議》：在三省一市范圍內(nèi)被查獲的違法超限運(yùn)輸車輛，四地交通執(zhí)法部門將共同落實(shí)對(duì)其事后監(jiān)管措施。

　　即對(duì)達(dá)到1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛、1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的情形的道路運(yùn)輸企業(yè)，車籍地交通執(zhí)法部門將按照抄告信息實(shí)施“一超四罰”，并將其作為企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)的依據(jù)！

　　山東：追究責(zé)任主體，一超四罰

　　山東省濱州市召開了公路貨車違法超限超載專項(xiàng)治理工作動(dòng)員部署視頻會(huì)議。

　　會(huì)議要求，自即日起到2018年12月31日，公安、交通運(yùn)輸部門將聯(lián)合開展治理公路貨車超限超載專項(xiàng)行動(dòng)。

　　會(huì)議指出：要著力管住“車”和“貨”兩個(gè)源頭，對(duì)非法貨運(yùn)源頭企業(yè)堅(jiān)決予以取締。要狠抓路面管控，對(duì)超限超載車輛一律依法查處，對(duì)未消除違法狀態(tài)的一律不準(zhǔn)放行，對(duì)非法改裝車輛上路行駛的一律扣留，對(duì)違法超限超載責(zé)任主體堅(jiān)決實(shí)行“一超四罰”。

　　車輛超載超限不但會(huì)嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，而且極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對(duì)路上的行人、車輛安全都造成了嚴(yán)重的威脅。

　　無論是對(duì)于駕駛車輛的司機(jī)們，還是對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)而言，遵紀(jì)守法，安全駕駛才是對(duì)自己、對(duì)他人最好的負(fù)責(zé)。