據(jù)報道，連續(xù)經(jīng)歷三次價格下調(diào)后，成品油價格可能重新上漲。時隔四個月后，國際油價三地變化率首次滿足上調(diào)的價格條件，一旦達到22個工作日的時間要求，國內(nèi)成品油價格就有可能上調(diào)。

　　經(jīng)濟不景氣，這對很多出租車司機師傅來說，感受可能更加明顯。不過，最近連著三次油價下降，讓各地像劉師傅、張師傅這一的很多的哥、的姐們稍稍松了口氣。

　　不過，好日子看起來并不能長久。在7月11號國內(nèi)油價下調(diào)之后，國際原油價格的持續(xù)走高，也將三地原油變化率迅速拉升至4%的調(diào)價紅線以上。截至3日，三地原油變化率已經(jīng)上漲至正的5.89%，早已突破了4%的國內(nèi)成品油調(diào)價紅線，到10日，成品油計價周期將滿足22個工作日的要求。

　　一業(yè)內(nèi)分析師認為：如果是這段時間國際油價保持振蕩的走勢，到8月9日國內(nèi)成品油市場的調(diào)價窗口將會開啟，10日的凌晨上調(diào)。市場普遍預(yù)計，各國央行可能會推出央行寬松的貨幣政策，這樣充裕的流動性推動大宗商品價格上漲，動蕩的中東的局勢也是一個重要的原因。

　　在濃厚的價格上調(diào)預(yù)期下，各地紛紛上調(diào)汽柴油批發(fā)價，其中，很多地方的柴油批發(fā)價已經(jīng)漲到批發(fā)限價以上，在這種情況下，以北京為例，很多社會零售加油站雖然仍然在堅持促銷，但幅度明顯收窄。

　　加油站做好了準備、煉油廠也一切就緒，就等著價格上漲填補虧損，然而相比價格下調(diào)，有所不同的是，國家發(fā)改委會考慮到百姓的承受能力及整個物價的壓力。那么，這一次，價格變動會如期而至嗎？

　　中宇模型對應(yīng)的汽柴油參考上調(diào)幅度約在320元/噸，相當(dāng)于國內(nèi)汽油標準品漲0.23元/升，柴油漲0.27元/升。上述分析師判斷，目前CPI繼續(xù)下行已成定局，市場較多認為7月CPI會跌破2%，再加上煉廠虧損嚴重，這也給發(fā)改委上調(diào)油價起了松綁的作用。他表示如果是這段時間國際油價保持振蕩的話，到8月8日三地原油變化率可能會處在6.5-7%之間，所以說這個上調(diào)的幅度在350元左右，這樣的話折合成93號的話是每升上調(diào)0.27元，0號柴油是每升上調(diào)3毛。

　　廈門大學(xué)能源中心主任林伯強認為，從未來來看，在這一次油價上調(diào)后，繼續(xù)這一勢頭的可能性并不大。

　　林伯強表示。“我個人感覺如果沒有特別差的消息，油價8月10號上調(diào)一回的話，接下來再往上調(diào)的概率應(yīng)該就比較小了?！?