1　篦冷機在運行過程中存在的問題 

　　1)掉篦板、護板 
　　篦板、護板是篦冷機的核心部件，要有承受1370℃高溫熟料的能力，篦板、護板脫落多數(shù)發(fā)生在篦床的高溫段。主要原因有: 
　?、袤骼錂C冷卻效果差，篦板變形、橫梁變形或磨損嚴重等沒及時檢修更換，螺栓被剪斷。 
　　②由于薄料層操作或篦板材料ZGCr20Ni12化學(xué)成分達不到要求，特別是含Ni量不足。 
　?、墼诰S護上，對活動的“T”型螺絲及護板螺絲沒有進行及時緊固。 
　　生產(chǎn)過程中，一旦發(fā)生篦板、護板脫落，即造成冷卻風(fēng)短路，從而使紅熱的高溫熟料得不到及時冷卻，高溫“紅料”將造成篦板、翻板閥、爬斗提升機斗子等變形、損壞。高溫熟料流向風(fēng)室、燒彎橫梁及活動框架，使只有5mm間隙的活動篦板和固定篦板之間發(fā)生碰撞，加大活動框架的運動阻力，造成活動框架斷裂，斷裂變形的活動框架，撞壞密封，造成風(fēng)室漏風(fēng)。 
　　2)自動供油系統(tǒng)不好用，各軸承高溫部位油干加不進去，維護困難，造成翻板閥軸承、內(nèi)托輪軸承、剖分軸承等加不進去油，翻板閥翻動不靈活，造成翻板閥堵塞，燒毀電機，嚴重時月累計燒毀30余臺，剖分軸承每2～3個月就更換一次。 
　　3)篦冷機頭道活動梁受熱變形后，碰撞尾部的擋料板，造成擋料板后部的墻體倒塌，使大量紅熱熟料進入風(fēng)室，又形成惡性循環(huán)。 
　　4)冷卻風(fēng)機軸承經(jīng)常出現(xiàn)事故，造成的停窯次數(shù)也不少。 
　　

據(jù)1996年統(tǒng)計，因篦冷機事故停窯達80多次，每次按5h計算，減少產(chǎn)量造成的經(jīng)濟損失大約為17萬元。每次檢修2臺篦冷機需換活動梁、固定梁30余根，篦板、護板全部更換，每年檢修兩次，2臺篦冷機內(nèi)有篦板272塊，護板68塊，每塊按600元計算，每年篦板、護板損耗20.4萬元，每年更換30余根活動梁，費用6.9萬元，更換剖分軸承20余萬元；再加上每年燒電機，換翻板閥軸承及間接的人工費等，每年2臺篦冷機造成的經(jīng)濟損失達80余萬元。 

2　采取的技術(shù)措施 

　　1)將翻板閥的剛性傳動改為皮帶傳動，防止燒電機，將UC206軸承改成生鐵軸套，維護更簡單，改造后翻板軸裝配示意圖如圖1。 
　　 


　　圖1　改造后翻板軸裝配示意圖 

　　2)將原為10mm厚的篦板加厚為12mm，并在篦板的前沿上加筋，防止篦板變形，對比圖如圖2。 
　　 




　　圖2　改造前后的篦板 

　　3)護板的立板加長、加高，使護板在安裝完畢后在篦床的兩側(cè)形成二道封閉的立板墻，在立板墻內(nèi)，按一定的配比打上礬土水泥耐火混凝土，防止紅熱的熟料與護板螺栓接觸，從而減少掉篦板的次數(shù)。改造后篦床兩側(cè)封閉的立板墻示意圖如圖3。 
　　 




　　圖3　改造后篦床兩側(cè)封閉的立板墻 

　　4)在活動框架前后的左右兩側(cè)加上限位擋輪，防止活動框架受熱變形后左右擺動，從而撞壞主軸外部的密封盒。限位擋輪示意圖如圖4。 
　　 

圖4　限位擋輪示意圖 
　　

1.篦冷機上殼體；2.加強板；3.限位擋輪架；4.限位擋輪軸；5.擋塊(防止軸轉(zhuǎn)動)；6.限位擋輪；7.活動框架；8.加強板；9.輪道墊板；10.限位擋輪運行軌道；11.固定擋輪架用的螺栓 

　　

5)將篦冷機的頭道活動梁改為固定梁。①防止篦板受熱變形后撞倒擋料板后部的磚墻；②增加料層厚度，避免風(fēng)短路。 
　　

6)在篦冷機的一室、二室之間增加了一個備用風(fēng)機，此備用風(fēng)機能同時供一室、二室冷卻風(fēng)，防止更換冷卻風(fēng)機軸承時停窯。 
　　

7)在剖分軸承靠近篦冷機殼體的一側(cè)加了一道防塵圈，防止風(fēng)室內(nèi)的灰塵軸向吹進剖分軸承內(nèi)。 
　　此外，在管理和維護方面要求崗位工人每1h觀察一次剖分軸承，每4d加一次油。 

3　改造后的使用情況及經(jīng)濟效益 

從改造后的運行情況來看，效果非常理想?；静辉贌姍C，不需再換翻板閥軸承；護板基本不換，只是個別篦板更換，剖分軸承基本上能運行一年；每次檢修只換8～10根活動梁、固定梁，解決了篦冷機頭道梁上方的磚墻經(jīng)常被撞倒的問題；每年因篦冷機停窯僅30～40h。 
　　

據(jù)改造后的現(xiàn)場觀察，出冷卻機熟料溫度低于100℃，熟料的冷卻效果好，易磨性和產(chǎn)質(zhì)量均有提高。改造后，每年可節(jié)約60余萬元。