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    水泥磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑技術(shù)

    2010-03-15 00:00

      磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間,不可避免地要產(chǎn)生磨擦、磨損和發(fā)熱,且消耗一部分動(dòng)力,即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度,必須保證主軸承有良好的潤(rùn)滑,以便提高磨機(jī)的工作效率和使用壽命。有的水泥廠,其磨機(jī)主軸承因進(jìn)人雜質(zhì)或潤(rùn)滑不良等原因,造成主軸承燒瓦(屬重大事故),甚至連帶導(dǎo)致中空軸軸頸磨損。磨機(jī)主軸承一旦發(fā)生燒瓦,需用十幾個(gè)小時(shí)甚至幾天的時(shí)間才能修復(fù),影響生產(chǎn)并造成經(jīng)濟(jì)損失。為了解決磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑及管理問(wèn)題,人們一直在尋求能保證主軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制作安裝技術(shù)、密封方式和潤(rùn)滑措施等。本文以02.2mx6.5m水泥磨機(jī)主軸承為例,就其制作、安裝、密封和潤(rùn)滑談些看法。

      1.制作安裝磨機(jī)主軸承軸瓦的正確澆鑄和機(jī)加工及刮研質(zhì)量是保證其制作質(zhì)量的關(guān)鍵。具體制作技術(shù)如下:
      (1).澆鑄軸瓦前要將軸瓦充分預(yù)熱,使瓦身的水分完全蒸發(fā)(尤其在將舊瓦重新澆鑄時(shí)更應(yīng)注意,以防軸瓦空腔內(nèi)有殘余冷卻水),以防澆鑄時(shí)液態(tài)巴氏合金“炸鍋”傷人。

      (2).充分預(yù)熱后,要用電動(dòng)鋼絲砂輪將瓦面的氧化膜清除干凈(技術(shù)要求高的,還要在瓦面掛錫),以保證瓦襯和鑄鐵瓦面牢固粘合,避免脫殼。

      (3).軸瓦澆鑄完后,在檢查軸瓦沒(méi)有裂痕和砂眼后,還要作水壓試驗(yàn),檢查有無(wú)漏水現(xiàn)象,如有,一定要焊補(bǔ)好,直到?jīng)]有任何滲漏點(diǎn)為止。否則在使用過(guò)程中,軸瓦冷卻水就會(huì)滲漏到磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑油中,使?jié)櫥妥冑|(zhì),影響軸瓦的正常工作。

      (4).用立車車軸瓦毛坯時(shí),要嚴(yán)格控制進(jìn)刀量和工作臺(tái)轉(zhuǎn)速,防止產(chǎn)生過(guò)高的切削熱,使瓦面發(fā)藍(lán)甚至發(fā)黃,導(dǎo)致瓦面局部硬化。

      (5).軸瓦開好油槽后,應(yīng)在對(duì)應(yīng)的中空軸軸頸(這點(diǎn)很重要,因?yàn)檩S瓦和中空軸是一一對(duì)應(yīng)選配的)上涂機(jī)油和好的紅丹粉,并將軸瓦扣在中空軸軸頸上研磨,根據(jù)接觸點(diǎn)分布情況進(jìn)行必要的刮研,直到瓦的接觸面在瓦的中心線附近且接觸點(diǎn)分布均勻?yàn)橹梗荒艹霈F(xiàn)瓦口夾幫、底面接觸和斜對(duì)角接觸等現(xiàn)象。

      (6).將中空軸頸和軸瓦之間的間隙控制在技術(shù)要求范圍內(nèi)是軸瓦刮研質(zhì)量的基本保證。把相關(guān)參數(shù)(軸瓦的接觸角一般為700,02.2mx6.5m球磨機(jī)中空軸軸頸直徑D為900mm,瓦口張角為1200)代入分式120/70=7rD2/X,可計(jì)算出接觸弧長(zhǎng)X=824.25mm;然后把X=824.25mm代人分式L=('irD-2X)/4可計(jì)算出間隙弧長(zhǎng)L=294.375mm。軸瓦瓦口側(cè)間隙H為:H=D/1000=0.9mm,則利用公式L/H=L,IH.即可算出任何濃度L:時(shí)的間隙數(shù)值H,。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式很重要,它是中空軸頸和軸瓦之間的間隙是否合理的測(cè)量依據(jù)。在測(cè)量時(shí)應(yīng)注意:在深度為lOmm處測(cè)量最大側(cè)間隙H;在間隙H,為0.5mm處要測(cè)量一點(diǎn),并且整個(gè)間隙弧長(zhǎng)深度內(nèi)測(cè)量點(diǎn)不少于5個(gè),在軸向的測(cè)量點(diǎn)不少于8個(gè);為了防止?jié)櫥驮谀C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從瓦側(cè)流出,直兩側(cè)瓦口深lOmm(指弧長(zhǎng))處的間隙必須小于規(guī)定的間隙值。

      (7).為了使空軸和瓦接觸面處儲(chǔ)存一定的潤(rùn)滑油,接觸面應(yīng)點(diǎn)接觸,使1cm2內(nèi)有1-2個(gè)接觸點(diǎn)即可。但接觸點(diǎn)數(shù)太少,軸瓦的接觸強(qiáng)度不能保證。

      (8).02.2mx6.5m球磨機(jī)主軸承軸瓦為自動(dòng)調(diào)心球面瓦,為了使球面瓦與瓦座受力均勻,需對(duì)球形瓦瓦背與瓦座的凹型球面刮研,并在瓦座的凹型球面抹紅丹粉,利用瓦背和凹型球面進(jìn)行研磨的方法觀察接觸點(diǎn)在凹型球面上的分布,直到均布為止。

      (9).新安裝磨機(jī)剛起動(dòng)的瞬間,軸瓦瓦面尚未形成油膜,所以在試車前,要預(yù)先在磨機(jī)兩端軸瓦瓦面淋上潤(rùn)滑油,以防軸瓦面被拉傷。試車完畢應(yīng)及時(shí)更換干凈的潤(rùn)滑油,因?yàn)檩S瓦和中空軸軸頸跑合時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些微小的巴氏合金顆粒,混在潤(rùn)滑油中會(huì)導(dǎo)致磨料磨損,所以通過(guò)換油清除它是很必要的。

      2.密封方式
      傳統(tǒng)的磨機(jī)主軸承采用羊毛氈圈密封,易被磨損,密封不可靠。實(shí)踐證明,灰塵顆粒主要通過(guò)被磨損后的羊毛氈圈與中空軸之間的縫隙進(jìn)人主軸承,這些灰塵顆粒是造成球形軸瓦磨料磨損和油路堵塞的主要原因,因此應(yīng)改進(jìn)密封裝置。筆者在工作中利用徑向迷宮密封方式對(duì)主軸承的密封方式進(jìn)行了改進(jìn)。具體方法是:利用原鋼板車制一公一母兩個(gè)密封鋼圈,公、母密封鋼圈根據(jù)徑向迷宮密封要求對(duì)應(yīng)車制環(huán)形迷宮槽,再把公、母密封鋼圈分別安裝在磨機(jī)主軸承蓋和中空軸上,(安裝前在迷宮槽抹上黃油,以減輕磨擦,并有一定的密封效果)。這樣,固定在磨機(jī)主軸承蓋上的密封鋼圈是不動(dòng)的,而固定在中空軸上的密封鋼圈隨中空軸一起運(yùn)轉(zhuǎn),利用密封迷宮槽阻擋灰塵顆粒和其它雜物進(jìn)入磨機(jī)主軸承內(nèi)。實(shí)踐表明,其密封效果很好,軸瓦的運(yùn)轉(zhuǎn)率也大為提高。

      3.潤(rùn)滑技術(shù)
      水泥廠02.2mx6.5m磨機(jī)主軸承軸瓦的潤(rùn)滑一般均采用動(dòng)壓潤(rùn)滑。這里重點(diǎn)討論該潤(rùn)滑方式。
      (1).應(yīng)選擇合適的潤(rùn)滑油并加入適當(dāng)添加劑,這樣可改善磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)。磨機(jī)主軸承的工作特點(diǎn)是載荷大、線速度大,且受沖擊和振動(dòng);軸瓦和中空軸的尺寸也大,其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進(jìn)一步提高受制造加工等條件的限制。因此,磨機(jī)主軸承一般不能保證完全液體潤(rùn)滑,而處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài).良好的邊界潤(rùn)滑(取決于邊界膜的性能和強(qiáng)度)能夠明顯降低摩擦系數(shù),減少軸瓦的磨損。所以,首先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好潤(rùn)滑油品種。在南方,02.2mx6.5m水泥磨主軸承冬季和夏季可分別選用N220及N320工業(yè)齒輪油。其次,由于磨機(jī)出料端主軸承的工作溫度比進(jìn)料端高,所承受載荷也較大,所以可考慮在出料端主軸承選用粘度較大的潤(rùn)滑油。在主軸承潤(rùn)滑油中還應(yīng)加入硬脂酸類極性添加劑來(lái)提高邊界膜的強(qiáng)度,以防邊界膜破裂。

      (2).根據(jù)潤(rùn)滑油的正常使用期,定時(shí)、適量地添加或更換潤(rùn)滑油,并做好潤(rùn)滑油的保管和廢油再生利用工作。

      (3).建立健全磨機(jī)工巡查制度。磨機(jī)工要定時(shí)檢查磨機(jī)主軸承的油溫、油質(zhì)和油量,特別當(dāng)主軸承溫度不太正常時(shí),應(yīng)增加巡查頻率,一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)。在生產(chǎn)實(shí)踐中,有兩種情況最易麻痹磨機(jī)工而引起燒瓦的重大事故:一是由于主軸承上蓋固定刮油器的螺栓松動(dòng)而導(dǎo)致刮油器與固定帶油環(huán)脫位,使?jié)櫥凸尾幌拢⑼ㄟ^(guò)淋油槽淋在中空軸軸頸上,造成軸瓦缺油而燒瓦;二是由于灰塵等雜質(zhì)堵塞主軸承底座回油油路,固定帶油環(huán)不能從底座油腔中攪上潤(rùn)滑油,也會(huì)導(dǎo)致因缺油而燒瓦。

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