帶式輸送機是利用驅(qū)動滾筒和改向滾筒將環(huán)行的膠帶支撐漲緊，槽形承載托輥和下平行托輥作為膠帶的載體，驅(qū)動滾筒驅(qū)動膠帶運行進行物料連續(xù)輸送的設(shè)備。它正常做功消耗功率的部件單元有驅(qū)動滾筒、改向滾筒、清掃器、托輥和膠帶。由于前三種部件的數(shù)量少，又易于管理，能耗有限。托輥的數(shù)量多，膠帶的重量大，它們就成為輸送做功時主要消耗功率的部件。氣墊式輸送機沒有托輥，能夠大幅度節(jié)能降耗的根本原因也就在這里。

　　因為大多數(shù)帶式輸送機的工作環(huán)境都具有淋水、粉塵和各種稀泥類污染物，因此，托輥的各種性能參數(shù)決定著帶式輸送機做功時的正常功率消耗和不正常功率損耗之間的差異。

　　國內(nèi)外對于托輥的性能指標(biāo)參數(shù)都有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范。但從長期的生產(chǎn)實踐中觀察，傳統(tǒng)的托輥仍然存在很多缺陷：
　?。?）密封性能差，托輥中的軸承極易被污染；
　?。?）制造精度差，嚴(yán)重影響托輥的旋轉(zhuǎn)阻力和軸承的正常使用壽命；
　　（3）托輥旋轉(zhuǎn)部分的重量大，轉(zhuǎn)動慣量大。

　　因此，在帶式輸送機的選型設(shè)計和計算中，都要充分考慮托輥的上述因素。尤其是長運距、大運量、高速度的帶式輸送機，膠帶的強度需要增加很多，重量增大的幅度也就很高。因此，必須選用較大的配置功率作為儲備，以保證帶式輸送機的正常運行工作。合理的配置功率為正常的功率消耗，較大的配置功率就造成了不正常功率的大量損耗。

　　理想的托輥技術(shù)性能參數(shù)為：
　?。?）托輥兩端軸承位置的不同軸度嚴(yán)格控制在軸承精度要求的范圍內(nèi)，這樣，不但托輥的旋轉(zhuǎn)阻力很小，軸承也可以達到正常的使用壽命；
　　（2）托輥的迷宮式密封結(jié)構(gòu)能夠有效的保證在具有淋水、粉塵和稀泥類等環(huán)境中，零污染長期正常運轉(zhuǎn)；
　?。?）在保證機械強度的情況下，選用合適壁厚的托輥鋼管，盡量減小轉(zhuǎn)動慣量（托輥的防腐耐磨性采用輕質(zhì)材料解決）。

　　上述性能的托輥，從安裝使用到最終的自然磨損失效能夠達到10年甚至更長（符合標(biāo)準(zhǔn)的軸承，按照其壽命公式計算，在托輥中應(yīng)該達到10萬小時以上），帶式輸送機配套上述性能的托輥，其配置功率的儲備就能夠大幅度下降，初步概算可以降低50%左右，節(jié)能降耗效果是十分顯著的。其中，膠帶和驅(qū)動滾筒的壽命同時也能夠延長很多倍，設(shè)計計算時，膠帶的強度和重量也可以大幅度下降，節(jié)約大量成本，綜合經(jīng)濟效益十分顯著。

　　改革開放以后，一些注重產(chǎn)品質(zhì)量和市場前景的企業(yè)引進國外先進技術(shù)，對托輥的技術(shù)進行多次改革，雖然很多缺陷還沒有得到徹底解決，但總體技術(shù)有了大幅度的提高。但還有一部分只顧眼前利益的企業(yè)，對產(chǎn)品的附加值要求不高，仍然沿襲舊的生產(chǎn)工藝粗制濫造，因此，托輥技術(shù)水平“良莠不齊”的差距，旋轉(zhuǎn)阻力變化無法預(yù)測的現(xiàn)實，仍然是帶式輸送機提高性能指標(biāo)、降低能源損耗的瓶徑。

　　我們公司自1996年至今，對托輥進行了5次重大技術(shù)革命，先后申報了5項國家專利，研制成功具有“清除器”作用和特有縱向迷宮式密封的“神效托輥”：

　?。?）淋水試驗，滴水不進；防塵試驗，一塵不染；
　?。?）新增設(shè)的“清除器”，阻止了煤泥、濕爐渣等對托輥的污染；
　?。?）托輥兩端軸承位置的不同軸度≤0.05mm，外圓徑向圓跳動≤0.3mm，旋轉(zhuǎn)阻力≤1N，噪音（1000r/min情況下）≤40dB。管體重量減輕1/3，大幅度降低了轉(zhuǎn)動慣量；
　?。?）采用新的裝配工藝，使托輥的裝配精度和出廠合格率達到100%。

　　上述主要性能參數(shù)已遠遠超過國際先進技術(shù)水平，模擬強化試驗折算使用壽命超過了10萬小時，徹底告別了傳統(tǒng)托輥重量大、精度低、阻力大、不耐磨、易損壞、靠維修的年代。正常使用情況下?lián)p壞率為零。

　　“神效托輥”用于設(shè)計制造節(jié)能、高效、安全、可靠的新一代長運距、大運量、高速度的帶式輸送機，有效保證它的可靠運行率，降低噪音污染，提高安全性能，實現(xiàn)“傻瓜式”使用效果。尤其節(jié)能降耗效果十分顯著。

　　我們公司近期將進行托輥旋轉(zhuǎn)阻力和轉(zhuǎn)動慣量的動態(tài)力學(xué)計算。通過模擬測試，計算出不同旋轉(zhuǎn)阻力和轉(zhuǎn)動慣量托輥承載時所需要的驅(qū)動力，用比較的方法得出節(jié)能降耗的理論數(shù)據(jù)，然后，在煤礦、電廠、鋼廠、水泥、礦山等不同行業(yè)進行實際考核，最后得出正確的結(jié)論以推廣應(yīng)用。