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    [周評]西北:陜西關(guān)中水泥低價歷史罕見

    中國水泥網(wǎng)信息中心 余樂樂 · 2014-08-12 13:25

      近期西北地區(qū)需求疲軟態(tài)勢難改,陜西關(guān)中地區(qū)水泥價格之低更為當(dāng)?shù)貧v史上罕見,甘肅區(qū)域水泥價格也相繼走低。寧夏、青海、新疆三地上周水泥價格雖保持平穩(wěn),但當(dāng)?shù)匦枨笕燥@乏力。

    近期西北地區(qū)水泥價格指數(shù)走勢

      陜西:關(guān)中水泥低價歷史罕見。近段時間陜西地區(qū)天氣炎熱,水泥需求進(jìn)一步疲軟。陜西關(guān)中地區(qū)企業(yè)水泥銷量環(huán)比較前期都有所下滑,且?guī)齑嫫毡檩^高。在此情形下,八月初以來關(guān)中區(qū)域水泥價格再次破位下行。其中扶風(fēng)冀東、鳳翔冀東、涇陽冀東、涇陽聲威、藍(lán)田堯柏、銅川聲威、實(shí)豐水泥、富驪水泥、耀縣秦嶺及海螺各廠水泥價格普遍下調(diào)10-20元/噸。

      一番下調(diào)后,目前關(guān)中地區(qū)大廠P.O42.5散裝水泥實(shí)際出廠價跌破200元/噸。如此低價在往年關(guān)中地區(qū)歷史上也較為少見。

      甘肅:區(qū)域水泥價格走低。七月中下旬以來,甘肅臨夏、甘南地區(qū)開始農(nóng)忙,加上部分重點(diǎn)工程的收尾,當(dāng)?shù)厮嘈枨笙禄?。同時受七月中旬周邊定西三易水泥價格下調(diào)影響,八月初夏河祁連山安多水泥對各規(guī)格袋裝水泥出廠價下調(diào)15元/噸左右。

      此外,成縣祁連山2號線的兩臺磨機(jī)已于7月底嘗試生產(chǎn)運(yùn)行,新增產(chǎn)能的釋放將對隴南及天水市場造成較大影響,后期兩地水泥價格或?qū)⒆叩汀?

      寧夏、青海、新疆:需求疲軟,報價暫穩(wěn)。寧夏、青海、新疆三地上周水泥報價總體平穩(wěn)。其中寧夏地區(qū)需求繼續(xù)疲軟,水泥價格持續(xù)在底部徘徊,目前銀川、吳忠等地32.5級水泥出廠價基本為200元/噸左右,42.5級散裝水泥出廠價為240元/噸左右。

      青海地區(qū)八月以來廠家基本產(chǎn)銷平衡,當(dāng)前西寧市場P.C32.5袋裝水泥到位價為320-330元/噸,P.O42.5散裝水泥到位價為350-370元/噸。新疆地區(qū)由于下游資金不足,需求疲軟狀態(tài)短期內(nèi)暫無好轉(zhuǎn)跡象。

      相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息一覽:

      寧夏公路交通前7月累計完成投資79.7億元

      今年1至7月,寧夏公路交通建設(shè)累計完成投資79.7億元,占年度計劃的81.3%,同比增長70%。公路建設(shè)投資進(jìn)展順利,增長幅度較大,預(yù)計可超額完成投資計劃。

      西安北至機(jī)場城際鐵路計劃年內(nèi)開建

      陜西省規(guī)劃在“十二五”啟動建設(shè)城際鐵路,今年6月30日,國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了《關(guān)中城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。4月16日取得了國家文物局批復(fù),穩(wěn)定了穿越文物保護(hù)區(qū)方案。7月22-23日,省發(fā)改委組織審查了西安北至機(jī)場城際鐵路方案,確定了線位、車站設(shè)置等。爭取8月底前具備開工的第二條件。

      國務(wù)院6次部署相關(guān)投資穩(wěn)增長 已批復(fù)萬億棚改再貸款

      外界注意到,今年召開的國務(wù)院常務(wù)會議,6次部署直接與投資相關(guān)。其中,棚戶區(qū)改造、鐵路建設(shè)、重大水利工程建設(shè)、金融服務(wù)三農(nóng)和支持小微企業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域,成為政策的主要發(fā)力點(diǎn)。

      今年全國鐵路投資近80%將投向中西部地區(qū)

      今年全國鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中國家投資近80%將投向中西部地區(qū)。

      十三五多個鐵公基項(xiàng)目提前開工 公私合作成重點(diǎn)

      國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司近日組織召開《“十三五”交通運(yùn)輸面臨形勢研究》和《交通投融資——政企合作研究(PPP)》兩個課題開題會,正式開啟了新形勢下交通發(fā)展和融資的研究。一位相關(guān)人士稱,無論鐵路還是公路、船運(yùn),不少應(yīng)該屬于“十三五”的交通規(guī)劃目前已投資到“十二五”,保增長信號一再明確的背景下,部門和地方會更積極地部署交通建設(shè)。

    編輯:余樂樂

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