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    鐵路投資現(xiàn)“井噴” 混凝土機(jī)械迎利好

    中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng) · 2014-08-14 14:13

      中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)徘徊于谷底與復(fù)蘇之間,似乎在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都難以打破目前的困局,強(qiáng)者如混凝土機(jī)械也未能幸免。在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)低迷,且房地產(chǎn)市場(chǎng)面臨“崩盤(pán)”風(fēng)險(xiǎn)的情況下,“微刺激”政策的出臺(tái)似乎為混凝土機(jī)械的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī),尤其是被寄予厚望的鐵路建設(shè)更是呈現(xiàn)高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì),如果能理性面對(duì)當(dāng)前的機(jī)遇,中國(guó)混凝土機(jī)械或許將迎來(lái)真正的騰飛。

      下半年將迎來(lái)鐵路建設(shè)高峰

      中國(guó)鐵路總公司最新統(tǒng)計(jì)顯示,2014年上半年,全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3273億元,同比增長(zhǎng)51%。上半年,密集開(kāi)工的14個(gè)項(xiàng)目,總里程達(dá)到3712公里,考慮到今年8000億的投資目標(biāo),下半年各省區(qū)將在鐵路建設(shè)上投資接近5000億。

      上半年,在國(guó)務(wù)院多次修改鐵路投資計(jì)劃后,今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線(xiàn)將達(dá)到6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中國(guó)家投資近80%將投向中西部地區(qū)。

      從2013年7月至今,鐵路項(xiàng)目進(jìn)入密集的審批通過(guò)期,其中不乏京沈客專(zhuān)、蒙西到華中煤運(yùn)通道等大項(xiàng)目。相關(guān)分析認(rèn)為,京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、西南出??谑墙窈笠欢螘r(shí)間內(nèi)的區(qū)域發(fā)展熱點(diǎn),上述區(qū)域的鐵路建設(shè)將得到優(yōu)先發(fā)展,而這也與國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出的“優(yōu)先發(fā)展中西部地區(qū)鐵路建設(shè)”宗旨相合。

      可以預(yù)見(jiàn)的是,2014年下半年鐵路建設(shè)投資仍將進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)力期。

      鐵路建設(shè)將有力帶動(dòng)混凝土機(jī)械發(fā)展

      鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面,除了電氣工程外,其他工程或多或少都會(huì)用到混凝土機(jī)械,而橋梁工程則是其中最為依賴(lài)混凝土機(jī)械的工程。

      橋梁工程分為混凝土預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆混凝土箱梁,其中以預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁為主。無(wú)論是預(yù)制箱梁還是現(xiàn)澆箱梁,混凝土生產(chǎn)均采用集中廠(chǎng)拌,平原地區(qū)平均10-15公里設(shè)1處混凝土攪拌站,生產(chǎn)能力約為100~150m3/h,配置約15~20臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē),4~6臺(tái)混凝土泵車(chē)完成澆注作業(yè)。

      預(yù)制箱梁主要是靠每隔20至30公里建成一個(gè)的混凝土預(yù)制梁場(chǎng),按需生產(chǎn)一定規(guī)格(主要包括20米、24米和32米,以900噸的32米箱梁居多)的預(yù)制混凝土箱梁。混凝土預(yù)制箱梁制造主要靠混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵(或泵車(chē))、混凝土布料桿等機(jī)械來(lái)完成。在無(wú)法采用預(yù)制簡(jiǎn)支梁的情況下,就必須采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、鋼構(gòu)梁等。

      由于在此輪鐵路建設(shè)中,高鐵占據(jù)相當(dāng)大的比例,而為了行駛安全,高鐵多采用無(wú)砟軌道,因此在軌道施工中對(duì)于混凝土機(jī)械也有一定的需求。

      基建投資對(duì)于混凝土行業(yè)的發(fā)展是“雙刃劍”,而“微刺激”一個(gè)重要的目的就是在避免企業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能的情況下拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),畢竟“四萬(wàn)億”仍歷歷在目。鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)作為“微刺激”的重要手段無(wú)疑將刺激混凝土機(jī)械的發(fā)展,中國(guó)混凝土機(jī)械制造企業(yè)要思考的就是以何種態(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)新的機(jī)遇。

    編輯:何姝

    監(jiān)督:0571-85871513

    投稿:news@ccement.com

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