杭黃高鐵2×150t/h砂石骨料生產(chǎn)線順利投產(chǎn)
目前，杭黃（杭州-黃山）高鐵客運(yùn)專線正在緊張施工。由于項(xiàng)目全線橋隧比高達(dá)86%，且需要大量的砂石骨料，中鐵15局利用隧道施工中產(chǎn)生的大量洞渣料來生產(chǎn)混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自產(chǎn)自用。日前，由洛陽(yáng)大華重工科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱大華重工）為該項(xiàng)目提供的第二套150噸/時(shí)砂石骨料線安裝完畢，已經(jīng)投產(chǎn)。
杭黃高鐵全長(zhǎng)280多公里，工程投資319億元。中鐵15局施工路段位于安徽省境內(nèi)，項(xiàng)目長(zhǎng)50公里左右，為了方便鐵路施工，中鐵15局在項(xiàng)目施工區(qū)的兩個(gè)作業(yè)點(diǎn)分別建設(shè)了一套獨(dú)立的砂石骨料線，這樣也可以減少運(yùn)距。
PFQ1313三腔強(qiáng)力反擊式破碎機(jī)
據(jù)悉，兩條砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)計(jì)采用“兩段破碎”工藝，破碎原料為石灰石洞渣料，成品粒度為0-5mm，5-10mm，10-20mm，20-31.5mm，單系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為150t/h。
生產(chǎn)線設(shè)計(jì)充分利用了現(xiàn)場(chǎng)的階梯式地形，其前期方案規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、基礎(chǔ)施工和系統(tǒng)安裝均由大華重機(jī)完成，采用的核心設(shè)備為兼具破碎、整形和制砂功能的PFQ1313強(qiáng)力反擊式破碎機(jī)，另外還包括ASD3625顎式破碎機(jī)、ZSW1149棒條給料機(jī)、4YKR2460振動(dòng)篩及全套輔助設(shè)備皮帶機(jī)和鋼結(jié)構(gòu)件部分。
ASD3625 顎式破碎機(jī)
YKR2460振動(dòng)篩
大華重工智能控制系統(tǒng)
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，該項(xiàng)目單條砂石骨料生產(chǎn)線的投資約為260萬(wàn)元左右，其中第一條生產(chǎn)線于2015年10月投產(chǎn)，由于采用了模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝僅用了25天；而近日投產(chǎn)的第二條生產(chǎn)線僅用了20天就完成了安裝，具有工藝簡(jiǎn)單，占地面積小，投資成本低，安裝方便快捷，生產(chǎn)效率較高的特點(diǎn)。
備注：洛陽(yáng)大華重工科技股份有限公司位于牡丹花城洛陽(yáng)，公司占地20萬(wàn)平方米，有三個(gè)生產(chǎn)分廠和一個(gè)市級(jí)研發(fā)中心，是一家實(shí)力雄厚的股份制礦山機(jī)械制造企業(yè)。公司主要研制、生產(chǎn)各類破碎、篩分、磨礦、洗選、給料、輸送機(jī)械及水泥裝備、人工砂石料加工等成套設(shè)備。
大華重工十分重視技術(shù)研發(fā)工作，目前，公司已經(jīng)擁有55項(xiàng)專利技術(shù)和4項(xiàng)注冊(cè)商標(biāo)。大華重工以“誠(chéng)信、共贏”為經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶創(chuàng)造最大價(jià)值，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，并出口歐、美、非洲及東南亞等地區(qū)，與中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司、中國(guó)路橋、中國(guó)鐵路、葛洲壩、冀東等大型企業(yè)集團(tuán)建立了長(zhǎng)久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
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