“鐵海聯(lián)運(yùn)”！吉林亞泰水泥源源不斷運(yùn)往山東、上海等地
這幾天，看著企業(yè)生產(chǎn)的水泥熟料通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)，源源不斷運(yùn)往關(guān)內(nèi)的山東、上海等地，吉林亞泰明城水泥有限公司總經(jīng)理張振良十分的開(kāi)心。而就在不到兩個(gè)月前，他還因?yàn)橐咔橛绊?、產(chǎn)品外運(yùn)受阻而愁眉不展。
吉林亞泰明城水泥有限公司是吉林省的一家大型水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)，4月份全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，月產(chǎn)量將近13萬(wàn)噸。由于當(dāng)?shù)氐男枨罅坑邢蓿髽I(yè)一度出現(xiàn)產(chǎn)大于銷(xiāo)的窘境。怎么辦？一個(gè)辦法是按需“限產(chǎn)”，但后果是企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下降；再一個(gè)辦法就是擴(kuò)大銷(xiāo)售半徑，把產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)到南方各地，但是難題又接踵而來(lái)，運(yùn)價(jià)一旦偏高企業(yè)不劃算，還要保證每天2000多噸的水泥熟料按時(shí)運(yùn)到、按時(shí)卸車(chē)，以滿(mǎn)足下游廠(chǎng)家的生產(chǎn)需求。面對(duì)這些近乎苛刻的條件，很多公路運(yùn)輸公司敬而遠(yuǎn)之，企業(yè)負(fù)責(zé)人張振良一籌莫展。
沈陽(yáng)局集團(tuán)公司吉林貨運(yùn)中心了解情況后，主動(dòng)伸出了援助之手。工作人員多次到這家企業(yè)走訪(fǎng)，面對(duì)面詳細(xì)了解面臨的困難和運(yùn)輸需求。他們充分利用“一口價(jià)”“量?jī)r(jià)捆綁”的靈活價(jià)格機(jī)制，經(jīng)過(guò)積極努力，為這家企業(yè)爭(zhēng)取到了整體運(yùn)輸費(fèi)用下浮的優(yōu)惠政策。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的“化整為零”，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了“開(kāi)行循環(huán)班列”的鐵海聯(lián)運(yùn)方案。
“一企一策”的運(yùn)輸方案得到沈陽(yáng)局集團(tuán)公司有關(guān)部門(mén)的大力支持，3月27日，貨運(yùn)部就循環(huán)開(kāi)行水泥熟料整列成組敞頂箱班列專(zhuān)門(mén)下發(fā)電報(bào)，調(diào)集統(tǒng)一購(gòu)置的500只20英尺鐵路敞頂箱，編組成5列循環(huán)車(chē)組，每組50輛，采取定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)的“客車(chē)化”模式，每天在吉林明城至大連長(zhǎng)興島間循環(huán)開(kāi)行。水泥熟料在企業(yè)的專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)，直接運(yùn)到大連長(zhǎng)興島港內(nèi)后，卸車(chē)后立即組織裝船。調(diào)度、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)等多部門(mén)密切協(xié)作，實(shí)行優(yōu)先配空，優(yōu)先掛運(yùn)，優(yōu)先返空，保證了循環(huán)班列開(kāi)行的“一路綠燈”。
自3月下旬成功開(kāi)行首趟水泥熟料循環(huán)班列以來(lái)，鐵路部門(mén)已為這家企業(yè)運(yùn)輸了44.3萬(wàn)噸水泥熟料。這些水泥熟料通過(guò)“鐵海聯(lián)運(yùn)”，源源不斷運(yùn)往運(yùn)往山東、上海等地。目前，吉林亞泰明城水泥有限公司生產(chǎn)的水泥熟料出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
編輯：梁愛(ài)光
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
