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    嚴(yán)控超限超載!多地發(fā)文淘汰老舊混凝土攪拌車!

    網(wǎng)絡(luò) · 2020-05-27 09:09

    為認(rèn)真落實交通頑瘴痼疾整治及貨運車輛超限超載專項治理工作,今年以來,湘潭市道路運輸管理處大力開展貨運車輛超限超載源頭治理,引導(dǎo)城區(qū)混凝土運輸經(jīng)營戶對所屬運輸車輛設(shè)備進(jìn)行更新升級。截至目前,新型車輛占全市城區(qū)同類車輛比重過半。

    市道路運輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著國家及省、市關(guān)于貨運車輛超限超載治理政策的強(qiáng)力實施,混凝土運輸行業(yè)在超限超載方面的問題日益凸顯,部分混凝土運輸企業(yè)為了片面的追求運輸利潤最大化,大量使用大方量的老舊混凝土攪拌車甚至違規(guī)改裝車輛,導(dǎo)致城鄉(xiāng)道路的壓損破壞,同時也存在著極大的行車安全隱患。為此,湘潭市大力推廣輕量化混凝土專用攪拌車,使其逐步替代原有的老舊車。

    截至目前,市城區(qū)共計更新輕量化混凝土專用攪拌車共計224臺,新型車輛比重占全市城區(qū)同類車輛的65%。

    攪拌車市場在2018年迅速擴(kuò)張,而容量低于12立方米的輕量化攪拌車增速最快。我們先了解一下國家交管部門針對攪拌車的營運政策。

    一、大力治超將成為常態(tài)

    隨著國家治超政策的影響,越來越多的城市開始對大方量的水泥攪拌車進(jìn)行整治,相信開過攪拌車的朋友們都知道,近幾年國內(nèi)一些運輸企業(yè)為了提高運輸效率,節(jié)省運輸成本,千方百計地誘使一些生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)超大方量的攪拌車(攪拌容積甚至達(dá)到16方,20方等)。從而實現(xiàn)超載運輸,間接加速破壞了城市道路,存在嚴(yán)重的安全隱患。

    隨著目前交管部門對攪拌車的整備質(zhì)量、罐體外觀、整車尺寸、罐體尺寸等等數(shù)據(jù)的嚴(yán)格檢測,部分地區(qū)甚至出現(xiàn)在水泥攪拌車必經(jīng)路段設(shè)置檢查站進(jìn)行稱重檢測,從車輛準(zhǔn)入、營運手續(xù)兩個方面來控制超重的攪拌車的無序發(fā)展,這種高壓治理下勢必會造成攪拌站無法正常運營,進(jìn)而影響了整個工程建設(shè)項目的進(jìn)度,也勢必影響了廣大攪拌車朋友們的運營效率。

    二、攪拌車輕量化趨勢不可逆轉(zhuǎn)

    那面對如此嚴(yán)厲的治超政策,輕量化攪拌車已經(jīng)成為時代發(fā)展的必然趨勢,目前國內(nèi)多數(shù)一線二線城市政府及攪拌站出臺了關(guān)于更換或淘汰原來攪拌車車型的相關(guān)政策法規(guī),逐漸引進(jìn)輕量化攪拌車。

    日前,南京中聯(lián)混凝土有限公司舉行了800輛輕量化攪拌車首批交付儀式。南京中聯(lián)作為全市混凝土行業(yè)龍頭企業(yè),認(rèn)識到治超治限工作的必要性,深感從源頭治理,淘汰傳統(tǒng)攪拌車,實行輕量化攪拌車更新?lián)Q代,既是企業(yè)適應(yīng)新形勢新變化的務(wù)實舉動,也是轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略舉措。

    今年是環(huán)保收官的一年,隨著環(huán)保政策和超載管控的日益嚴(yán)格,老舊混凝土攪拌車即將面臨淘汰。

    編輯:梁愛光

    監(jiān)督:0571-85871513

    投稿:news@ccement.com

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