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兩級(jí)配球法在Φ2.4m*8m水泥球磨機(jī)上的應(yīng)用...

筆者親自參與了“纖維混凝土”在華潤萬佳深圳配送中心物流基地工程的超平結(jié)構(gòu)層中的施工實(shí)踐，從監(jiān)理工程師角度對(duì)纖維混凝土技術(shù)的原理、及應(yīng)用實(shí)踐有了一些心得，作此淺析，供同行參考。...

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為了提高建筑石膏中減水劑的使用效率，試驗(yàn)研究了建筑石膏比表面積、減水劑摻法、pH值等因素對(duì)建筑石膏分散性和強(qiáng)度的影響，并對(duì)其影響規(guī)律進(jìn)行了分析。結(jié)果表明適當(dāng)增加建筑石膏細(xì)度可提高減水劑的使用效率；不同摻法的減水劑作用效果存在較大差異，先摻法效果最好；pH值對(duì)減水劑分散效果有一定影響，在弱堿性條件下減水劑分散效果最好。...

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本文通過工程實(shí)例說明高效減水劑能有效提高混凝土早期抗壓和抗折強(qiáng)度，特別適合應(yīng)用于道路混凝土，具有較高的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。...

聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進(jìn)入時(shí)間早，工程實(shí)踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐，從纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對(duì)目前工程界中對(duì)聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認(rèn)識(shí)問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。?...

綜述了國內(nèi)外?；郀t礦渣粉在混凝土中應(yīng)用的沿革過程，明確指出礦渣粉可以改善混凝土的工作性和耐久性，是一種符合科學(xué)發(fā)展觀的優(yōu)良礦物摻合料，有廣闊的發(fā)展前景。詳細(xì)介紹了?；郀t礦渣粉生產(chǎn)的工藝選型、工藝流程、生產(chǎn)控制和質(zhì)量控制。?；郀t礦渣粉的主要質(zhì)量指標(biāo)是：產(chǎn)品水分≤0.5%；比表面積≥420m2/kg。...

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研究了以丙烯酰胺、聚乙二醇系列、丙烯酸、順酐、烯丙基磺酸鈉、丙烯酸羥乙酯為原料合成的XYZ聚羧酸系減水荊對(duì)凈漿水泥性能廈混凝土使用性能的影響。結(jié)果表明，XYZ系列減水荊具有緩凝特性，能夠顯著延緩水泥水化的放熱，降低水泥水化熱；減水荊使水泥早期微小晶體大量生長并填充孔隙，氣孔細(xì)化且分布更加合理，晶體向外伸長使水泥粒子相互搭接而形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高了水泥石的密實(shí)性；減水率迭25% ，坍落度損失低，各齡期混凝土抗壓強(qiáng)度都有較大提高。...

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當(dāng)前，我國建筑工程中60％以上的建筑物仍沿用磚、砌塊等墻體材料。砌筑、抹灰施工中使用的建筑砂漿都為水泥砂漿或混合砂漿。...

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秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...

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水泥粉磨過程加入的助磨劑最終要作用于砼的生產(chǎn)過程，而在砼生產(chǎn)中又會(huì)加入各種外加劑（如減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑、抗凍劑、防水劑、引氣劑等）。為研究助磨劑對(duì)砼外加劑的影響程度，我們選擇了減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑這常用的三類砼外加劑進(jìn)行助磨劑對(duì)其適應(yīng)性的研究。試驗(yàn)以傳統(tǒng)助磨劑三乙醇胺為對(duì)比，選擇了非離子型的醇胺類助磨劑Ａ和非醇胺助磨劑ＮＳ，含羧基的陰離子型助磨劑ＹＳ及復(fù)合助磨劑Ｆ６、Ｆ１１、Ｆ１２進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。本文就此試驗(yàn)研究作一介紹。? 　　水泥粉磨過程加入的助磨劑最終要作用于砼的生產(chǎn)過程，而在砼生產(chǎn)中又會(huì)加入各種外加劑（如減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑、抗凍劑、防水劑、引氣劑等）。為研究助磨劑對(duì)砼外加劑的影響程度，我們選擇了減水劑、調(diào)凝劑、增強(qiáng)劑這常用的三類砼外加劑進(jìn)行助磨劑對(duì)其適應(yīng)性的研究。試驗(yàn)以傳統(tǒng)助磨劑三乙醇胺為對(duì)比，選擇了非離子型的醇胺類助磨劑Ａ和非醇胺助磨劑ＮＳ，含羧基的陰離子型助磨劑ＹＳ及復(fù)合助磨劑Ｆ６、Ｆ１１、Ｆ１２進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。本文就此試驗(yàn)研究作一介紹。...

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本文通過大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，研究強(qiáng)度等級(jí)LC25的預(yù)拌輕骨料混凝土的配制技術(shù)，并簡要介紹了輕骨料混凝土的施工技術(shù)。...

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本文根據(jù)對(duì)減水劑研究、開發(fā)和應(yīng)用中的體會(huì)并結(jié)合國內(nèi)外的研究資料，從理論和實(shí)踐上對(duì)臨界摻量問題加以分析和評(píng)價(jià)。...

塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料，在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo)，對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn)，選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低，極限變形大，滲透系數(shù)低的特點(diǎn)，能適應(yīng)較大的變形，有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)。...

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介紹無碴型預(yù)制混凝土縱梁支承軌道結(jié)構(gòu)的型式及對(duì)該結(jié)構(gòu)整體和部件的設(shè)計(jì)、試制，室內(nèi)靜載和疲勞試驗(yàn)以及實(shí)尺軌道模型的減振性能進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)研究，該結(jié)構(gòu)在城市軌道交通中具有良好的發(fā)展前景。...

纖維網(wǎng)增強(qiáng)混凝土（FRC）力學(xué)性能試驗(yàn)...

本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況，著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ～5.0%，表面構(gòu)造深度平均0.69～0.92mm，達(dá)到既密實(shí)、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

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可替代性燃料、原料在水泥行業(yè)中的應(yīng)用...

塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料，在長江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo)，對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn)，選出了符合工程要求的施工配合比。檢測結(jié)果表明長江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低，極限變形大，滲透系數(shù)低的特點(diǎn)，能適應(yīng)較大的變形，有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)...

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綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的定義、現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、性能（抗壓強(qiáng)度方面）、原材料要求、配合比設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明：1，在粉煤灰摻量一定的情況下，隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強(qiáng)度降低；2，在水膠比一定的情況下，隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度降低。3，由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能，從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此，對(duì)高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進(jìn)一步的研究。...

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