長寶GPS應用混凝土拌站項目建設方案
1、建立級聯的車輛監(jiān)控平臺
利用現有的成熟的GPS監(jiān)控平臺，建立基本的監(jiān)控網絡與系統(tǒng)，平臺搭建完成后支持以下幾個方式的車輛監(jiān)控：
攪拌站自行監(jiān)控屬于本站所有及所轄分站的車輛。
總公司可以隨時監(jiān)控各個攪拌站的車輛及總公司自己的車輛。
各個攪拌站下屬的分站可以監(jiān)控自己所屬的車輛。
系統(tǒng)結構示意圖如下圖所示：
2、建立可級聯的業(yè)務監(jiān)測調度平臺
2.1 采集基礎業(yè)務數據
對于分散在各個攪拌站的基礎業(yè)務數據進行采集，提供一個統(tǒng)一的接口給用戶或系統(tǒng)程序。能夠兼容現行的各個攪拌站數據庫系統(tǒng)，且對現行的數據庫沒有任何改動，不影響現行各攪拌站局域網系統(tǒng)，并支持基礎業(yè)務數據的發(fā)布接口。
2.1.1 車輛數據管理
提供業(yè)務車輛管理的功能，如添加、刪除、修改業(yè)務車輛信息。
2.1.2 攪拌站數據管理
提供攪拌站管理的功能，如添加、刪除、修改攪拌站信息，對車輛進行歸口管理；以及建立分站，對分站資料進行管理等。
2.1.3 工地數據管理
提供工地管理的功能，如添加、刪除、修改工地信息，對未知卸料點進行管理及查詢、跟蹤等。
2.1.4 實時業(yè)務數據采集
2.2 融合基礎業(yè)務數據與實時車輛數據
完成業(yè)務數據與車輛數據的提取與融合，輸出標準的業(yè)務車輛信息，為進一步對信息進行分析處理做準備，提供標準的業(yè)務數據接口。
2.2.1 車輛業(yè)務模式分析
根據車輛進出攪拌站和工地的情況，車輛有以下四種狀態(tài)
未分配任務的車輛，即停在站場內等待調度的車輛。
已經接收到任務，但未開始執(zhí)行任務的車輛，還沒有出站場的車輛就屬于此種狀態(tài)。
開始執(zhí)行任務的車輛，接收到調度任務之后，車輛即處于此種狀態(tài)。
已經執(zhí)行完任務，正在回站場的車輛。卸料后返回的車輛即處于此種狀態(tài)。
此模塊就是依據車輛回傳的GPS數據及當前系統(tǒng)中的業(yè)務信息，進行分析處理，得出車輛的當前模式。
2.2.2 業(yè)務車輛數據發(fā)布
通過業(yè)務車輛數據服務協議，將車輛業(yè)務模式分析得出的數據，通過規(guī)定的格式進行發(fā)布，發(fā)布對象可能是一個用戶，也可能是一組用戶。
2.3 合成業(yè)務匯總信息
融合實時業(yè)務車輛數據，進行綜合處理與分析，輸出匯總后的業(yè)務信息，為車輛調度提供決策依據。業(yè)務匯總信息按照規(guī)定的協議標準進行發(fā)布的，方便今后系統(tǒng)功能的升級與拓展。
2.3.1 采集實時業(yè)務車輛數據
提取所需要的實時業(yè)務車輛數據，由業(yè)務匯總邏輯進行綜合分析處理。
2.3.2 業(yè)務匯總信息發(fā)布
完成業(yè)務匯總信息的格式化，向訂閱該信息的客戶程序或客戶程序組進行發(fā)布。
2.4 業(yè)務匯總信息監(jiān)測
按照最終的業(yè)務表現形式，按用戶要求或其它規(guī)格進行最終調度信息的顯示，提供管理接口及系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測。
2.4.1調度信息示意圖
完成示意圖的生成與顯示，將調度信息以圖形界面方式提供給客戶，提供可靠、直觀的調度信息。
2.4.2 業(yè)務管理與調度
完成需要調度人員直接參與的業(yè)務交互邏輯，并提供業(yè)務數據的管理功能，對系統(tǒng)數據進行統(tǒng)一管理。
2.4.3 運行狀態(tài)監(jiān)測
提供目前系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)測，協助系統(tǒng)管理人員進行故障排除等工作。
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
