國產最大的混凝土纜車運送系統(tǒng)現身構皮灘水電站
冬日的構皮灘水電站工地，建設熱潮一浪高過一浪：上下游圍堰已澆筑至設計高度；正在進行混凝土澆筑的大壩一天天“長”高；進水塔等引水發(fā)電系統(tǒng)工程克服地質條件復雜等困難，正全力推進。
站在進水口施工平層俯視，整個工地盡收眼底，氣勢磅礴。記者看到，高300多米、寬700多米的大型纜車系統(tǒng)飛架兩岸，將大壩澆筑所需混凝土“空運”到谷底的施工工地，整個過程只需幾分鐘。構皮灘電站建設公司主任鄧朝倫介紹，這套價值上千萬的纜車系統(tǒng)載重能力為30噸，是目前我國自行生產最大的混凝土纜車運送系統(tǒng)。
在大壩澆筑現場，工人們自豪地告訴記者，大壩正以每兩天升高1米的速度進行澆筑，建成后將高達232．5米，是我國在建水電站中壩高位居第三的混凝土雙曲拱壩。
引水發(fā)電系統(tǒng)施工工程同樣穩(wěn)扎穩(wěn)打，扎實推進?！霸谕瓿闪藲v時近3年的進水口土石方工程后，進水塔工程2005年10月全面進入混凝土澆筑階段。”鄧朝倫說，進水塔采用“一機一洞”的引水形式，進水口并列布置5個進水塔與5條引水隧洞相對應。目前，這項工程已完成兩座進水塔的墊層混凝土澆筑，5個引水隧洞已完成工程總量的一半。
裝機容量300萬千瓦、總投資128億元的構皮灘水電站，是烏江梯級開發(fā)的核心電站，也是貴州省最大的水電建設項目。是“西電東送”承東啟西、承南啟北的骨干支撐點，與下游的思林、沙沱水電站形成我省東部裝機500萬千瓦西電東送的水電群。
2005年，構皮灘電站工程全面進入主體施工階段。電站自建設以來已完成投資36．02億元，各主體工程施工基本實現了階段控制性目標。
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