甬臺(tái)溫鐵路路基沉降原因查明
10月21日18點(diǎn)20分左右，建設(shè)中的甬臺(tái)溫鐵路樂(lè)清紳紡段路基忽然發(fā)生大面積沉降，造成長(zhǎng)約80米，寬度0-8米范圍的路基下沉，最大深度達(dá)2米左右。沉降導(dǎo)致鄰近的一條村道發(fā)生坍塌，暫時(shí)無(wú)法通行，附近的4幢民房發(fā)生傾斜，出現(xiàn)墻體裂縫。
事故發(fā)生后，樂(lè)清市政府和甬臺(tái)溫鐵路工程建設(shè)指揮部立即封鎖周邊區(qū)域，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，在通往事發(fā)點(diǎn)的3個(gè)入口設(shè)置隔離裝置，將周邊居民妥善安置到附近賓館，鐵路部門也迅速組織專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。
經(jīng)專家組調(diào)查認(rèn)為，浙江甬臺(tái)溫鐵路樂(lè)清紳紡段路基本體七層施工，每層試驗(yàn)均達(dá)到了驗(yàn)標(biāo)要求，符合規(guī)范施工，而附近當(dāng)?shù)卣趯?shí)施的站前廣場(chǎng)項(xiàng)目工程車長(zhǎng)期大荷載運(yùn)輸乃是造成此次事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/P>
據(jù)悉，2008年9月中旬，紳坊車站站前廣場(chǎng)開始施工，每天都有大量的運(yùn)輸車從甬臺(tái)溫鐵路紳紡車站路基左側(cè)便道通過(guò)。運(yùn)輸工程車荷載過(guò)大，尤其在站前路轉(zhuǎn)彎處應(yīng)力集中，加上該段路基為軟土地段，從而引發(fā)了牽引式下沉滑移。
為確保鐵路建設(shè)安全，防止路基滑移進(jìn)一步影響周邊房子開裂等次生問(wèn)題，鐵路部門正組織專家就路基滑移問(wèn)題處理進(jìn)行專題研究，積極著手路基加固和事件善后處理。一是在10月27日前完成112米范圍內(nèi)已填筑路基的卸載；二是加強(qiáng)紳紡車站攪拌樁加固地段的沉降觀測(cè)，提高觀測(cè)頻率，每天不少于2次；三是做好周邊房屋人員的疏散和穩(wěn)定工作，對(duì)路基滑移影響范圍內(nèi)的房屋抓緊進(jìn)行觀測(cè)評(píng)估；四是對(duì)路基滑移段采用管樁加固，施工單位在管樁施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)周邊民房和構(gòu)筑物的變形觀測(cè)，采用適宜的沉樁方法。
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