成都地鐵二號(hào)線一期工程將正式啟動(dòng)
北京、上海、廣州、成都等地的17位權(quán)威專家15日齊聚蓉城，就成都地鐵2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告召開專家評(píng)審會(huì)。此次評(píng)審會(huì)是地鐵2號(hào)線上報(bào)國家發(fā)改委審批前的最后一道審查關(guān)，此舉意味著地鐵2號(hào)線一期工程項(xiàng)目正式啟動(dòng)。副市長白剛出席了專家評(píng)審會(huì)。
按照規(guī)劃，成都地鐵2號(hào)線為西北至東南走向，將穿越CBD(中央商務(wù)區(qū))，是成都地鐵線網(wǎng)的骨干線。線路規(guī)劃全長53.4公里，共設(shè)有站點(diǎn)33座。其初期客運(yùn)規(guī)模規(guī)劃為每日37萬人次，規(guī)劃設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)80公里。2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)將在2012年底建成。
按規(guī)劃，地鐵2號(hào)線一期工程西起成灌客運(yùn)站，東止省經(jīng)干院，線路全長約23公里。地鐵2號(hào)線將經(jīng)過四個(gè)未來的交通樞紐：新成都站、天府廣場、中醫(yī)藥大學(xué)以及成灌客運(yùn)站。其中，新成都站位于沙河堡，為成峨綿城際鐵路和成渝高速鐵路的起點(diǎn)，將是未來成都集地鐵、公路、公交、火車于一體的交通樞紐，其中火車站的規(guī)模將比目前的火車北站還大；而中醫(yī)藥大學(xué)地鐵站將是地鐵2號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線的換乘站。
據(jù)悉，目前成都地鐵2號(hào)線有關(guān)的用地評(píng)價(jià)報(bào)告、環(huán)境影響報(bào)告、客流預(yù)測等各種支撐性文件，已經(jīng)先期獲得了國土資源部、國家環(huán)?？偩值认嚓P(guān)國家部委和省、市政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)。從昨日開始的專家評(píng)審將是上報(bào)國家發(fā)改委審批前的最后一道審查關(guān)。專家組成員將在為期兩天半的時(shí)間里，聽取2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告編制單位進(jìn)行的編制說明，并去現(xiàn)場實(shí)地勘察，在分組討論之后，將形成最后的專家意見。專家意見將上報(bào)國家發(fā)改委，作為國家審核和批復(fù)地鐵2號(hào)線一期工程的重要依據(jù)。
評(píng)審專家組組長、中國地鐵咨詢公司總工程師、我國首位軌道交通界院士、國內(nèi)地鐵最權(quán)威的專家——中國工程院院士施仲衡，此前曾參與了成都地鐵1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告的專家審查。昨日他表示，成都地鐵在降低地鐵能耗方面，尤其在通風(fēng)空調(diào)方面做了大量的工作，“在這兩方面是很有創(chuàng)新的，是值得肯定的”。
施仲衡特別表示，國家批準(zhǔn)成都市設(shè)立全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，其中試驗(yàn)區(qū)的重點(diǎn)領(lǐng)域包括建立覆蓋城鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其管理體制，而軌道交通正是一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。軌道交通的快捷方便性可以“縮短”鄉(xiāng)村與城市的時(shí)空距離，建議成都應(yīng)該加快地鐵建設(shè)的步伐。另外，地鐵等軌道交通是緩解城市交通擁堵的治本之策。
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