近年來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大規(guī)模展開(kāi)，一座座雄偉俊美的橋梁飛架在神州大地的江河湖海之上。日前在湖北武漢召開(kāi)的國(guó)際橋梁科技論壇上，與會(huì)橋梁專(zhuān)家廣泛認(rèn)為，中國(guó)橋梁科技已經(jīng)躋身世界先進(jìn)水平行列。 

　　在國(guó)際橋梁界地位顯赫 

　　我國(guó)345.7萬(wàn)公里的公路上，有各類(lèi)橋梁53.36萬(wàn)座，其中跨徑超千米的特大型橋梁有7座。我國(guó)在國(guó)際橋梁界的地位相當(dāng)顯赫，擁有世界跨徑前10位的斜拉橋8座、懸索橋5座、拱橋4座、梁式橋5座。 

　　在拱橋建造技術(shù)方面，我國(guó)保持著世界領(lǐng)先地位——上海盧浦大橋是世界跨徑最大的拱橋；在懸索橋建設(shè)方面，我國(guó)已將跨徑做到1650米，居世界第二；在斜拉橋建造技術(shù)方面，目前在建的蘇通大橋跨徑世界第一，主跨達(dá)到1088米；在深水大跨度橋梁建設(shè)方面，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)自行設(shè)計(jì)、施工及材料國(guó)產(chǎn)化，即將通車(chē)的杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)約36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。 

　　有關(guān)專(zhuān)家指出，我國(guó)橋梁建設(shè)的先進(jìn)水平有兩個(gè)具體體現(xiàn)：一是實(shí)現(xiàn)了跨徑的大超越；二是深水大跨度橋梁建設(shè)技術(shù)日趨成熟。 

　　中國(guó)中鐵大橋局總經(jīng)理劉自明說(shuō)：“近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)的成績(jī)?cè)谑澜缟鲜怯心抗捕玫?，中?guó)橋梁建設(shè)已跨入了世界先進(jìn)行列，我國(guó)正在由橋梁建設(shè)大國(guó)向橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變?！?nbsp;

　　自主創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步 

　　今年6月，蘇通長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)主橋合龍。蘇通大橋在建設(shè)過(guò)程中面臨復(fù)雜的氣候、水文、地質(zhì)、通航等條件的挑戰(zhàn)，我國(guó)科技人員大膽創(chuàng)新，連續(xù)攻克了10項(xiàng)世界級(jí)難題，最終創(chuàng)造了4項(xiàng)世界紀(jì)錄：群樁基礎(chǔ)規(guī)模最大，入土最深橋塔最高，拉索最長(zhǎng)，主跨最大。 

　　在武漢長(zhǎng)江大橋的橋墩基礎(chǔ)施工中，我國(guó)工程技術(shù)人員首次采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。在建設(shè)南京長(zhǎng)江二橋的過(guò)程中，我國(guó)引進(jìn)美國(guó)的鋼橋面鋪裝技術(shù)，通過(guò)自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了配方的改進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的研發(fā)。在蕪湖長(zhǎng)江大橋建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)獨(dú)立展開(kāi)11大項(xiàng)44個(gè)子項(xiàng)目的科研攻關(guān)，自行研制開(kāi)發(fā)出一系列新型專(zhuān)用設(shè)備，最終使大橋躋身世界先進(jìn)水平，成為我國(guó)現(xiàn)代橋梁的標(biāo)志性工程。建設(shè)中的武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，主跨504米，比丹麥厄勒海峽大橋還要寬14米。由于成功運(yùn)用六大自主創(chuàng)新技術(shù)，天興洲大橋?qū)崿F(xiàn)了跨度、速度、寬度和載重量四項(xiàng)世界第一。 

　　中鐵大橋局總工程師秦順全認(rèn)為，中國(guó)橋梁工程技術(shù)人員緊跟世界潮流，積極開(kāi)展自主攻關(guān)，推進(jìn)了橋梁結(jié)構(gòu)型式創(chuàng)新、橋梁施工方法和工藝的創(chuàng)新以及建橋材料、裝備的創(chuàng)新。 

　　承接工程參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng) 

　　橋梁建設(shè)水平的提升，有力地增強(qiáng)了我國(guó)在國(guó)際橋梁建設(shè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)展中國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施需求的增多，又為我國(guó)橋梁建設(shè)企業(yè)走向海外市場(chǎng)提供了機(jī)遇。 

　　近年來(lái)，我國(guó)橋梁建筑企業(yè)大步跨出國(guó)門(mén)，先后在緬甸、孟加拉、南非、印度等多個(gè)國(guó)家承攬了一批重大橋梁工程。 

　　中鐵大橋局自2000年起在境外承接了一批具有相當(dāng)國(guó)際影響力的項(xiàng)目，如孟加拉帕克西橋、澳門(mén)西灣大橋、深港西部通道深圳灣大橋等項(xiàng)目。2004年，中鐵大橋局入選美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》世界十大橋梁承包商。