中集集團：運輸裝備龍頭 價值明顯低估
大盤周二繼續(xù)展開反彈。盤中權(quán)重指標股在工行與萬科A的上漲帶領(lǐng)下有明顯企穩(wěn)跡象。近期的市場下跌瘟神中石油、中石化在盤中止跌反彈，市場人氣相對緩和很多?？偟膩碚f，周一、周二這兩天走勢已經(jīng)說明了，目前市場在向好的方向發(fā)展，是一個筑底的運行過程。但由于市場上檔的套牢盤過大，大盤短期也可能會出現(xiàn)反復，投資者需要耐心等待。周三，一只新重量極人物中海集運將進行網(wǎng)上申購，并定于12日正式回歸A股。中海集運船隊運力已位居中國第一，整體運力規(guī)模位居世界第六，成為全球航運業(yè)中有重大影響力的班輪公司之一。作為行業(yè)龍頭，它的回歸必將對整個航運板塊起到提振作用，屆時或?qū)雍＿\板塊集體走強。建議關(guān)注世界遠洋物流運輸裝備業(yè)龍頭股--中集集團（000039）。
中集集團（000039）：公司是全球唯一能提供所有集裝箱品種并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱供應商，目前已擁有布局于中國主要港口的13個干貨箱基地、2個冷藏箱基地和5個特種箱基地，具備了年產(chǎn)200萬TEU及近400個品種的生產(chǎn)能力，罐箱業(yè)務迅速發(fā)展成為全球最大的罐箱生產(chǎn)供應商，占據(jù)全球50％以上的市場份額，是我國少數(shù)具有國際競爭力的企業(yè)。
公司還是中國最大道路運輸車輛和半掛運輸車輛的最大生產(chǎn)商。目前半掛車業(yè)務在全球的市場容量在150億美元左右，全球市場空間廣闊，是集裝箱業(yè)務的3倍。2007年1月，中集集團全資子公司中集車輛集團首臺38M混凝土泵車研發(fā)試制成功，該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù)，產(chǎn)品各項性能在國內(nèi)同類產(chǎn)品中居于領(lǐng)先地位，成長性看點十足。值得注意的是，公司今年上半年在國內(nèi)外發(fā)起了頻繁的合作，通過并購進一步拓展了外延增長空間。
此外，公司持有招商證券、招商銀行的大量股權(quán)，未來贏利兌現(xiàn)對公司業(yè)績穩(wěn)定有較大作用。目前投資增值將為公司貢獻每股高達1元的潛在收益。作為老牌優(yōu)質(zhì)成長股，中集集團歷年投資回報相當豐厚。目前該股動態(tài)市盈率僅23.78倍，價值明顯低估。二級市場上，該股近期持續(xù)調(diào)整，回落到今年年初的低位區(qū)橫盤整理，短線蓄勢充分，價值低估使得該股后市有望展開報復性反彈，可積極關(guān)注。
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