杭州地鐵1號線市中心5大站下月全面施工
記者25日從杭州地鐵集團獲悉，今年地鐵1號線所有站點將全線開工，其中位于市中心的閘弄口站、艮山門站、鳳起路站、龍翔橋站、城站站在2月底前全面進入主體施工階段。
由于地鐵建成前的交通陣痛期不可避免，為此杭州市交警支隊擬推出多項交通組織措施，以最大限度地提高道路通行能力。
擬推多項交通組織措施
區(qū)域控貨：在閘弄口站實施。天城路(秋濤路口以西段)、機場路(秋濤路口至艮山路口段)每天7時至21時禁止一切貨運機動車通行，同時采取禁止、限制左轉(zhuǎn)彎等交通組織措施，控制相關(guān)路段交通總量。
點禁外拓：在文化廣場站實施。中山北路(文暉路口至朝暉路口段)禁止一切機動車通行，該路段內(nèi)單位、居民的機動車采取南進南出、北進北出行駛，同時打通長板巷(架設運河便橋)、拓展上塘路(東側(cè)機非綠化帶硬化改作機動車道)、增設文暉路(上塘路口至中山北路口段)南側(cè)一個機動車道(用于緩解朝暉片車輛出行，屆時該段機動車臨時用于雙向通行：東向西方向原有車道不變，西向東為兩個機動車道)。
內(nèi)限外繞：在延安路的鳳起路站、龍翔橋站實施。延安路(體育場路口至解放路口段)、平海路(東坡路口至浣紗路口段)每天7時至21時禁止中型以上客車通行；同時，貨運車輛一律實行夜間通行。
避時施工：在城站站實施。由于所處地理位置的特殊性以及地鐵施工工期長的特點，要求城站站主體施工不能影響春運期，即在今年春運結(jié)束后再進入主體施工。
妥善誘導交通流均衡分布
記者同時獲悉，交警部門同時還將運用靈活的交通誘導手段，原則上參照景區(qū)節(jié)假日期間的誘導原則進行，實行多種載體高密度立體滾動誘導，盡可能地提高信息對稱度，誘導交通流均衡分布。其方式有：
標志誘導：在進入施工路段前連續(xù)設置標志牌，并通過現(xiàn)場管理人員的指揮，提示車輛繞行；
實時誘導：通過電臺、電子誘導屏滾動發(fā)布信息；
預報誘導：完善交通指數(shù)預報發(fā)布途徑，提高預報準確率，尤其在進入交通高峰前，要通過廣播電臺、華數(shù)電視等媒體進行預先宣傳誘導；
宣傳誘導：社區(qū)交警依靠當?shù)貐^(qū)政府、街道、派出所等，對施工范圍及其周邊區(qū)域的居民通過發(fā)放傳單、張貼告示等方式進行宣傳，讓更多市民理解地鐵施工帶來的不便，并克服暫時的困難。
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