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    今年商品砼等建材價格上漲空間較大

    2008-01-28 00:00

      以鋼鐵、水泥等為代表的主要建筑材料的價格,是決定施工企業(yè)工程造價的重要因素。在物價普遍看漲的2007年,施工企業(yè)已經能夠感受到建材價格上漲的壓力。出于原料和燃料價格大幅上升等多方面原因,在2008年,建材漲價的壓力將持續(xù)存在,并成為施工企業(yè)市場經營中越來越重要的變量,直接影響到其競爭力水平和贏利水平,值得施工企業(yè)加以重視和研究

      鋼材:高成本低出口導致高價

      在展望2008年鋼材價格時,業(yè)內人士有一個普遍看法:國際鐵礦石和海運價格的%26ldquo;超歷史%26rdquo;高位運行、焦炭以及廢鋼等其他原料和燃料價格的大幅上升、國家加大資源以及環(huán)保治理力度的政策導向,無一不在預示著鋼材低價的時代已經漸行漸遠。

      根據相關數據顯示,在2007年,進口鐵礦石平均價格已經從每噸60美元上漲到90美元;海運價格暴漲,巴西到中國港口的即期合同運價超越每噸90美元的歷史高位;焦炭價格從年初的每噸900元上漲到年底的1400元。一些缺少原料供給優(yōu)勢的調坯軋材企業(yè)在目前的高成本下已%26ldquo;無利可圖%26rdquo;,逐步退出了市場。

      據分析,2008年鋼鐵業(yè)上游的鐵礦石、焦炭、廢鋼等主要原燃料價格上漲基本已成定居,成本高位運行的產業(yè)格局不會有大的變化。%26ldquo;有產能,但產量釋放受到抑制%26rdquo;的情況將維持。

      另外,據中鋼協(xié)等多家機構猜測,2008年是中國鋼材出口%26ldquo;下降年%26rdquo;,除非市場有大的轉折,國內外鋼材%26ldquo;價差%26rdquo;巨幅拉開的可能性不大,出口成本將繼續(xù)上升,出口動力減弱,全年粗鋼出口量將明顯低于2007年,減少2000萬噸左右。

      總之,2008年將是一個鋼價%26ldquo;高位運行年%26rdquo;,在業(yè)內的分析人士中也幾乎達成了共識。鋼價下不來,這是由高成本和剛性需求決定了。在年末歲初之際,鋼市價格雖有起伏,但高位運行的態(tài)勢未變。據多家分析機構分析,雖然國家2008年宏觀經濟政策重在防過熱和防通脹的%26ldquo;雙防%26rdquo;,但總體來看中國此輪經濟增長周期遠未結束,對鋼材的剛性需求規(guī)模依然維持,鋼市對國內需求的拉動依然明顯。分析人士非凡提醒說,在2007年下半年鋼材出口逐步回落過程中,國內市場并未出現%26ldquo;資源過量、價格下跌%26rdquo;的本來預期,而是相反出現了一輪十分猛烈的價格上漲,市場庫存也維持低位。這說明:國內鋼鐵供需調節(jié)能力已不同以往,國內市場的%26ldquo;消化力%26rdquo;依然很可期待。

      水泥:價格繼續(xù)保持上升通道

      再來看水泥的價格。去年1-10月份,我國六地區(qū)P.O32.5級水泥價格和P.O42.5級水泥價格繼續(xù)保持小幅上漲,但由于各地區(qū)水泥市場競爭環(huán)境和需求狀態(tài)差異較大,導致各區(qū)域市場的價格差異較大。

       按照國家的產業(yè)指導政策,十一五期間需要淘汰2.5億噸落后水泥產能。去年,國家發(fā)改委專門出臺了三個針對落后水泥產能淘汰的政策,與之相應,國家在重點支持大的水泥企業(yè)發(fā)展上的力度在加強。支持企業(yè)名單出臺后,大企業(yè)在擴產時從項目立項審批到土地、信貸各環(huán)節(jié)都得到支持,大企業(yè)的并購重組更為便利,其對區(qū)域市場的控制力在逐步地提高。最終的結果是大型水泥企業(yè)的定價權增強,價格波動減小了,但淘汰落后水泥產能的剛性壓力在短期內難以完全釋放,所以,價格是看高不看低的。

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      不少業(yè)界人士都認為,明年水泥價格將繼續(xù)保持上升通道。但是,由于各區(qū)域市場城市基建、房地產開發(fā)和新農村建設存在差異,這將導致各地水泥需求的增長差異并進而影響到水泥價格,明年各區(qū)域市場的水泥價格的漲幅差異仍然很大。從漲價情況來看,季節(jié)性差異仍會較為突出,水泥價格會隨著施工建設的升溫陸續(xù)上行。長期來看,投資的高水平增長對水泥需求的拉動、大型水泥企業(yè)成為產能擴張及區(qū)域市場整合的主力、新增產能的等量淘汰原則下的供需缺口、成本推動等因素都是我們長期看好水泥價格上漲的主要原因。

      商品混凝土:跟進水泥價格保持上升

      隨著商品混凝土的原料%26mdash;%26mdash;碎砂石和水泥價格的上漲,商品混凝土的價格也是看漲的。在去年年底不少地區(qū)甚至出現了混凝土供不應求的現象,除了原料價格的上漲之外,運輸成本的提高也是一個方面。更有業(yè)內人士介紹,在施工旺季混凝土就供不應求,到冬季低溫時,由于生產成本加大,大部分混凝土企業(yè)由于缺乏水泥存儲和混凝土保溫等設備,將不得不停止生產,客觀上又提高了其價格預期。


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