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    蘇州輕軌本月底就要開(kāi)始挖隧道

    2008-10-09 00:00

      9月25日運(yùn)抵蘇州并率先下井的“開(kāi)路先鋒12號(hào)”盾構(gòu)機(jī),組裝工作目前已接近尾聲。與此同時(shí),輕軌一號(hào)線蘇州樂(lè)園站始發(fā)井南側(cè)的地基也已開(kāi)始進(jìn)行防水加固。預(yù)計(jì)本月底,盾構(gòu)機(jī)就要施展掘地的本領(lǐng)了。

      記者昨天在輕軌一號(hào)線蘇州樂(lè)園站始發(fā)井區(qū)域看到,9月25日還“分解”成一個(gè)個(gè)部件的 “開(kāi)路先鋒12號(hào)”盾構(gòu)機(jī),已經(jīng)組裝得像橫臥在井底始發(fā)架上的火箭了,高度可抵兩層樓。負(fù)責(zé)組裝的中鐵二局施工人員指著一個(gè)個(gè)部件介紹,最南面的是能像電風(fēng)扇葉片那樣旋轉(zhuǎn)、把泥土“割”下來(lái)的刀盤(pán),向北依次是切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾,它們的總重量達(dá)200多噸,是通過(guò)組裝或焊接的方式聯(lián)結(jié)在一起的,盾尾北面還伸出兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼梁。施工人員介紹,這叫雙梁,是用來(lái)運(yùn)輸管片的(管片是構(gòu)筑輕軌隧道“內(nèi)膽”的構(gòu)件)。“同樣用來(lái)吊運(yùn)管片的單梁已經(jīng)跟其他配套設(shè)備一起搭在地面上了,這樣,盾構(gòu)機(jī)只要再裝上盾尾刷、通電、通油,就可進(jìn)行調(diào)試了”,施工人員說(shuō),調(diào)試合格就可正式進(jìn)行隧道掘進(jìn),時(shí)間預(yù)計(jì)在本月底,屆時(shí),這臺(tái)機(jī)器的掘進(jìn)速度可達(dá)每天10多米到20多米。

      在組裝盾構(gòu)機(jī)的同時(shí),隧道開(kāi)挖前的其他準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行,始發(fā)井南側(cè)地基進(jìn)行防水加固,就是準(zhǔn)備工作之一。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,一臺(tái)機(jī)器的“鉆頭”不停向地下旋轉(zhuǎn),泥漿也不停翻滾,并冒出一陣陣熱氣;“鉆頭”的上端則連著兩根黑色的皮管。

      施工人員告訴記者,整臺(tái)機(jī)器叫高壓旋噴機(jī),兩根黑色的皮管一根把空氣灌到地下,灌的時(shí)候壓力相當(dāng)于8個(gè)大氣壓;另一根專門(mén)灌混凝土漿,灌的時(shí)候壓力達(dá)320個(gè)大氣壓。灌到最后,始發(fā)井周圍將形成一個(gè)厚18米多、南北長(zhǎng)9米、東西寬12米多的超級(jí)混凝土塊。有了這樣的防護(hù)層,隧道掘進(jìn)時(shí)土層里的水就無(wú)法滲進(jìn)隧道了,隧道口也就不會(huì)發(fā)生意外了。


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