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    青島:海底隧道進(jìn)入海下施工階段 頂40米海水挖隧道

    半島網(wǎng)-半島都市報 · 2009-02-17 00:00


    正式挖掘前工人們安裝鋼筋支架,防止塌方


    海底隧道施工橫切面示意圖


      服務(wù)隧道入海802米,右線主隧道入海400米,左線主隧道入海200米……2月16日,記者采訪了解到,海底隧道黃島端已經(jīng)全面進(jìn)入海底施工。在主隧道內(nèi),施工人員正頭頂40米深的海水和25米厚的巖層進(jìn)行爆破挖掘作業(yè),由于遇到巖石斷層破碎帶,主隧道以每天1米左右的速度掘進(jìn)。 

      隧道全部進(jìn)入海底施工 

      “三條隧道全部進(jìn)入海底施工?!?月16日,海底隧道施工方中鐵隧道集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前海底隧道黃島端兩條主隧道和一條服務(wù)隧道全部進(jìn)入水下施工,其中右線主隧道挖進(jìn)1905米,入海400米,左線主隧道挖進(jìn)1733米,入海約200米,中間服務(wù)隧道掘進(jìn)2276米,入海802米。 

      據(jù)介紹,目前服務(wù)隧道已經(jīng)距離海平面75米,其中海水層35米,巖層40米,而主隧道埋深僅65米,海水層深40米,巖層厚25米。 

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      應(yīng)對滲漏建“鋼筋內(nèi)膽” 


      頭頂巖石層和海水層,如何保證隧道挖掘時不塌方和防止海水滲漏倒灌呢?“海底的主隧道全部進(jìn)行鋼拱架施工?!笔┕と藛T介紹說,他們用鋼筋焊接成半圓形的支架,安置在隧道內(nèi)壁,然后澆灌混凝土,防止隧道出現(xiàn)塌方。 

      據(jù)介紹,由于目前已經(jīng)進(jìn)入水下施工,隧道最深開挖處已經(jīng)有水滲出。據(jù)中鐵隧道集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在隧道內(nèi)滲漏地方,他們先用三臂臺車在出水部位進(jìn)行鉆孔,然后澆灌水泥漿液以堵住滲漏裂縫。挖出隧道雛形,對隧道內(nèi)部進(jìn)行混凝土噴漿后安裝防水板,再用模板臺車在防水板上鋪設(shè)鋼筋并澆灌約70厘米厚的混凝土,形成隧道的“防水內(nèi)膽”。 

      施工進(jìn)入斷層破碎帶 

      “斷層注漿效果剛剛通過專家評審?!敝需F隧道集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,膠州灣隧道受5個近場區(qū)斷裂影響,區(qū)域內(nèi)巖體破碎,斷裂交錯分布,地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜。目前隧道黃島端進(jìn)入海域后第一個V級圍巖段,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,該段內(nèi)圍巖強度低,完整性差,自穩(wěn)能力弱,含裂隙水。 

      日前,隧道施工專家在實地考察現(xiàn)場后,對注漿效果進(jìn)行了認(rèn)真分析,對本循環(huán)注漿效果和下循環(huán)的注漿方法、注漿參數(shù)、過程實施、安全保障等進(jìn)行了充分討論。專家認(rèn)為,注漿堵水實施效果良好,堵水率達(dá)到了98%,同時加固了地層,已達(dá)到了設(shè)計要求,可以進(jìn)行下一步開挖作業(yè)。 

      主隧道每天僅掘進(jìn)1米 

      海底隧道現(xiàn)場施工工程人員告訴記者,海底隧道黃島端全面入海后,已經(jīng)減少了人力的使用,主要靠大型機械設(shè)備施工,由于施工過程中海水不斷滲漏下來,因此隧道頂部不斷往下滴水,工作人員要隨時對地面水進(jìn)行清理。記者采訪了解到,海域施工的難度和危險程度都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸域施工階段,由于目前施工遇到斷層,施工進(jìn)度放緩 ,近期主隧道每天僅能掘進(jìn)1米。 

      “為防止危險發(fā)生,我們必須進(jìn)行超前地質(zhì)探測。”施工人員告訴記者,為了防止巖層塌方和突涌水滲漏,每隔幾十米要打探水孔,以確定前方是否有水以及水量大小,然后采取相應(yīng)的措施。據(jù)介紹,目前隧道施工已經(jīng)嚴(yán)格控制開挖進(jìn)度和爆破震動,加強監(jiān)控量測并落實搶險應(yīng)急預(yù)案,在洞內(nèi)備足救生衣等搶險物資,組織現(xiàn)場演練,防止坍塌和突然涌水,確保施工安全。 

      2010年將實現(xiàn)全線貫通 

      記者采訪了解到,今年春節(jié)期間,海底隧道黃島端工地700名施工人員僅休息了24小時,其余時間一直晝夜不斷地奮戰(zhàn)在施工一線。 

      據(jù)了解,隧道工程全長6170米,其中隧道長5550米,穿越海域段3300米,兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道,中間設(shè)服務(wù)隧道。隧道按時速80公里的行車速度設(shè)計,按照目前施工進(jìn)度,預(yù)計2010年年底將實現(xiàn)全線貫通,2011年上半年竣工通車。屆時,市民開車經(jīng)海底隧道,5分鐘就可橫跨海底。


    (中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處)

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