江蘇:常州市西繞城高速跨京杭運(yùn)河特大橋首片箱梁預(yù)制成功>
9月8日，常州市西繞城高速公路首片預(yù)制箱梁在CRC-4標(biāo)預(yù)制廠成功澆筑，標(biāo)志著由中鐵二十局施工的CRC-4標(biāo)跨運(yùn)河特大橋已進(jìn)入全面建設(shè)階段。
常州市西繞城高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)“五縱、九橫、五聯(lián)”的重要組成部分，也是蘇錫常都市圈交通主骨架的重要組成部分。建設(shè)里程長28.150KM，共9家施工單位。由中鐵二十局承建的常州西繞城高速公路四標(biāo)段跨運(yùn)河特大橋（K8+164.300-K9+662.500），全長1498.2m，總工期18個月。大橋共10聯(lián)43跨，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主橋主墩采用實體式橋墩，過度墩及引橋采用柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺，上部結(jié)構(gòu)有簡支箱梁、簡支連續(xù)箱梁、鋼箱梁、變截面混凝土連續(xù)箱梁等5種結(jié)構(gòu)形式。其中30m后張預(yù)應(yīng)力小箱梁220片，32m后張預(yù)應(yīng)力小箱梁50片。主橋上部結(jié)構(gòu)為72m+115m+72變截面混凝土連續(xù)箱梁，懸臂澆筑施工。大橋全程跨越“一河”（京杭大運(yùn)河）、一線“長江引水管線”、“兩路”（老機(jī)場路與莊呂路）、“兩鐵”（滬寧鐵路與滬寧城際鐵路）。施工環(huán)境復(fù)雜，難度大，技術(shù)和安全要求高，是全線重中之重的控制工程。
中鐵二十局常州項目部積極開展“百日大干”勞動競賽活動，繼在全線實現(xiàn)首家建成預(yù)制廠后，再次實現(xiàn)了首片預(yù)制梁澆筑。首片箱梁，長30米，寬2.4米，重90噸。目前項目部全體員工正積極投身到預(yù)制梁、主墩等橋梁全面建設(shè)之中。
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