北京城南未來(lái)五年將建7條軌道交通
目前，城南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要。
城南地區(qū)的交通主骨架尚未形成，房山區(qū)和豐臺(tái)河西地區(qū)進(jìn)京快速通道只有京石高速，在杜家坎形成堵點(diǎn)。
打破交通瓶頸，提高與市區(qū)連接的快速通行能力，已成為加快房山城市化進(jìn)程的重要問(wèn)題。
城南主干路網(wǎng)建設(shè)僅實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的48%，路網(wǎng)系統(tǒng)整體性不強(qiáng)，路網(wǎng)密度每平方公里僅1.9公里，是全市平均密度的59%。
城南道路的問(wèn)題在于斷頭路多，微循環(huán)不暢，城市運(yùn)行效率低。
規(guī)劃
快速交通：房山人進(jìn)城可選4條路
將加快建設(shè)房山新城與中心區(qū)之間多層次、多選擇的快速交通體系，重點(diǎn)建設(shè)京石二高速、梅市口路西延、豐良路、京良路及其西延、南水北調(diào)道路等西南部通道。
2012年，房山新城進(jìn)入中心城區(qū)的快速通道將增加到4條，徹底解決杜家坎交通擁堵問(wèn)題。豐臺(tái)河西地區(qū)交通通道不足的問(wèn)題也將得到解決，為當(dāng)?shù)氐拈_(kāi)發(fā)工作創(chuàng)造條件。
此外，在完善城市南部地區(qū)城市路網(wǎng)主骨架方面，豐臺(tái)區(qū)集中打通東西走廊，建設(shè)石榴莊路西延、六圈路、北宮南路等重點(diǎn)道路項(xiàng)目。
大興區(qū)重點(diǎn)建設(shè)興華大街、金星路西延、蘆西路等城市主干道;房山區(qū)重點(diǎn)建設(shè)東環(huán)路、陽(yáng)光大街北延、良鄉(xiāng)東路延長(zhǎng)線、燕房路南延等。
軌道交通：7條新線建成通車(chē)
郊區(qū)軌道交通：2010年底，城南地區(qū)將開(kāi)通亦莊線、大興線和房山線，這將極大緩解亦莊、大興及房山新城進(jìn)城難的問(wèn)題，也將明顯改善京津塘、京開(kāi)及京石高速等同方向高速公路的交通擁堵?tīng)顩r。
10號(hào)線二期：2012年底建成。經(jīng)過(guò)豐臺(tái)區(qū)石榴莊、草橋等欠發(fā)達(dá)區(qū)域，建成后將極大地加快豐臺(tái)城市化進(jìn)程，大幅提升城南城市面貌。
9號(hào)線：2012年底建成。將為北京西站提供南北向的快速疏散通道，并進(jìn)一步促進(jìn)豐臺(tái)科技園、豐臺(tái)總部基地的發(fā)展。
7號(hào)線：計(jì)劃明年初開(kāi)工，預(yù)計(jì)在2013年、2014年建成通車(chē)。建成后將為西客站提供東西向的快速疏散通道，同時(shí)可大幅緩解兩廣路交通壓力。
14號(hào)線：力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工，建成后將有效解決豐臺(tái)河西地區(qū)進(jìn)城難問(wèn)題，同時(shí)將極大地改善北京南站、方莊等地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)麗澤金融商圈發(fā)展。
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