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    南水北調(diào):中線(xiàn)天津干線(xiàn)TJ4-2標(biāo) 施工注重質(zhì)量過(guò)程控制

    中國(guó)管道商務(wù)網(wǎng) · 2010-11-04 00:00

      南水北調(diào)中線(xiàn)天津干線(xiàn)TJ4-2標(biāo)項(xiàng)目部,重視項(xiàng)目施工組織策劃,優(yōu)化混凝土配合比,加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng),把施工質(zhì)量控制在過(guò)程中。

      TJ4-2標(biāo)總長(zhǎng)11.67公里,以現(xiàn)澆混凝土有壓箱涵為主?;炷量偭?7萬(wàn)立方米,箱涵壁厚僅有50厘米。項(xiàng)目部從選用合格、合適的原材料入手,對(duì)聚羧酸高效減水劑和水泥做適應(yīng)性試驗(yàn),混凝土配合比試驗(yàn)以及混凝土最佳配合比的選擇,項(xiàng)目技術(shù)人員全程參與,加強(qiáng)與公司中心試驗(yàn)室的聯(lián)系和溝通,編制的混凝土配合比試驗(yàn)得到監(jiān)理工程師外聘專(zhuān)家組的好評(píng)。

      項(xiàng)目部積極學(xué)習(xí)其他標(biāo)段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析,制定了混凝土泵車(chē)入倉(cāng)、自制簡(jiǎn)易鋼模臺(tái)車(chē)的施工方案,既經(jīng)濟(jì)又合理。項(xiàng)目勞務(wù)從進(jìn)點(diǎn)之初就全面推行計(jì)件承包制度,最大限度調(diào)動(dòng)職工積極性,加大對(duì)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱涵段的材料用量核算力度,制定限額數(shù)量,每季度根據(jù)制定的損耗率進(jìn)行核對(duì)分析,提高材料利用率。

      混凝土泵車(chē)所用泵管磨損快,特別是彎管更換頻繁,利用不銹鋼焊條把爆管處焊好繼續(xù)使用。所有施工設(shè)備均實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng),特種設(shè)備采用購(gòu)置部分總成和易損件,這樣設(shè)備維修快,完好率高,保證了施工的正常進(jìn)行。

      項(xiàng)目部與各中隊(duì)簽訂了工程質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū),質(zhì)量目標(biāo)層層細(xì)化落實(shí),實(shí)施每月質(zhì)量考核獎(jiǎng)勵(lì),實(shí)行質(zhì)量同安全掛勾的獎(jiǎng)罰制度,調(diào)動(dòng)職工保質(zhì)量、保安全的積極性,真正做到全員全過(guò)程控制。今年上半年施工的108個(gè)單元工程中,合格率100%,優(yōu)良率94%,得到參建各方一致好評(píng)。


    (中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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