總投資8000多億元的軌道交通項(xiàng)目，總投資上萬(wàn)億元的基建項(xiàng)目，四川省總投資達(dá)3.67萬(wàn)億元的2242個(gè)項(xiàng)目……近期，國(guó)家發(fā)改委可謂動(dòng)作頻頻，密集批復(fù)了多個(gè)投資項(xiàng)目，10多個(gè)省市的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃涉及金額近20萬(wàn)億元。

　　2008年的4萬(wàn)億元投資已讓建筑企業(yè)初嘗甜頭，本輪密集投資對(duì)建筑業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑又是一場(chǎng)盛宴。但在投資泡沫的威脅下，這場(chǎng)盛宴既是考驗(yàn)，又是轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。上海魯班企業(yè)管理咨詢有限公司首席顧問(wèn)楊寶明在接受記者采訪時(shí)表示，面對(duì)誘人的“蛋糕”，建筑企業(yè)家對(duì)項(xiàng)目和形勢(shì)要有冷靜的判斷，避免使企業(yè)陷入資金困境。同時(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)思維要回歸產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，防止建筑業(yè)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)開(kāi)“過(guò)山車”。此外，企業(yè)要做好轉(zhuǎn)型，促進(jìn)行業(yè)由粗放式向精細(xì)化發(fā)展轉(zhuǎn)變。

　　地方掀起新一輪投資熱潮

　　9月5日，國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了25個(gè)軌道交通、城際鐵路項(xiàng)目和13個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)了解，這些軌道交通項(xiàng)目涉及18個(gè)城市，總投資達(dá)8000多億元，13個(gè)公路項(xiàng)目總里程超過(guò)2000公里。同日，國(guó)家發(fā)改委還批復(fù)了9個(gè)污水處理項(xiàng)目、1個(gè)垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目和7個(gè)碼頭港航項(xiàng)目，總投資上萬(wàn)億元。

　　與國(guó)家發(fā)改委相比，各地公布的投資規(guī)模更為龐大。9月24日，四川省政府發(fā)布《四川省重大投資項(xiàng)目名錄》，將投資總額達(dá)3.67萬(wàn)億元的2242個(gè)項(xiàng)目公之于眾。9月底，《福建省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，福建成為繼山東、浙江、廣東之后的又一個(gè)國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點(diǎn)省份。

　　公開(kāi)資料顯示，自6月以來(lái)，全國(guó)已有10多個(gè)省市發(fā)布了大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，涉及金額近20萬(wàn)億元。其中，廣東、天津、山西、重慶、福建、貴州、四川等省市的投資計(jì)劃均超萬(wàn)億元。

　　與2008年的4萬(wàn)億元相比，本輪投資規(guī)模空前巨大，這讓處于“冬天”的建筑企業(yè)家看到了“曙光”。對(duì)此，楊寶明表示，每一輪投資都會(huì)使建筑企業(yè)受益，但經(jīng)過(guò)幾輪投資拉動(dòng)后，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)體系受到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)過(guò)重、社會(huì)信用下滑、交易成本越來(lái)越高等問(wèn)題的影響，本輪經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的實(shí)施已沒(méi)有以前那么簡(jiǎn)單。因此，建筑企業(yè)家需要對(duì)項(xiàng)目和形勢(shì)作出冷靜的判斷。

　　盛宴誘惑謹(jǐn)防資金困境

　　作為本輪投資的主力軍，地方政府的融資能力起著舉足輕重的作用，但楊寶明對(duì)此所持的態(tài)度并不是非常樂(lè)觀。他認(rèn)為，這些投資還只是一個(gè)藍(lán)圖，要落實(shí)這一藍(lán)圖，最重要的是解決資金問(wèn)題。各地政府的融資平臺(tái)和項(xiàng)目支付能力幾年前就已出現(xiàn)了問(wèn)題，這在許多項(xiàng)目中得到了印證，有的地方政府甚至通過(guò)給建筑企業(yè)劃地來(lái)抵充費(fèi)用?，F(xiàn)在與幾年前不同，建筑企業(yè)自身的現(xiàn)金流存在一定問(wèn)題，房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢(shì)也不樂(lè)觀，再加上政府加強(qiáng)了土地控制，所以這些問(wèn)題不再那么容易解決。

　　而對(duì)建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，受行業(yè)性質(zhì)限制，工程回款周期較長(zhǎng)，如何應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的資金困境尤為重要。作為宏觀經(jīng)濟(jì)和政治政策的最直接受益者，建筑業(yè)一直處于“過(guò)山車”般的生存狀態(tài)。對(duì)此，楊寶明指出，這不僅是因?yàn)槭艿搅舜笮蝿?shì)的影響，還與建筑業(yè)自身粗放型的發(fā)展方式密切相關(guān)，一直沒(méi)有形成良性發(fā)展體制。

　　楊寶明表示，建筑業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)之一，經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展，部分建筑企業(yè)已達(dá)到了年收入上千億元的水平，但其經(jīng)營(yíng)理念卻一直停留在初級(jí)階段?！岸臁眮?lái)臨時(shí)，許多建筑企業(yè)家總是抱怨政策、體制，卻較少關(guān)注改進(jìn)企業(yè)管理模式。楊寶明說(shuō)：“我們描述的建筑企業(yè)家有兩種狀態(tài)，一種是在去公關(guān)的路上，另一種是在去‘救火’的路上。中國(guó)建筑業(yè)已成為超過(guò)11萬(wàn)億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)，消耗了全球50%的建筑用鋼材、水泥，但我國(guó)建筑企業(yè)的成本管理水平、精益建造水平、項(xiàng)目質(zhì)量安全管理水平卻在不斷下降?！?/FONT>