最后沖刺！杭海城際鐵路全力開工 確保今年6月底前開通試運營
2021年，一批“百年百項”重大項目將陸續(xù)竣工，項目建設者以開局即奔跑的姿態(tài)，加快推動嘉興蝶變躍升、跨越發(fā)展。
作為嘉興以軌道交通融入長三角一體化發(fā)展的“先手棋”，杭海城際鐵路項目正以百倍的熱情和百倍負責的精神全力拼搏，以確保今年6月底前開通試運營。
在杭海城際鐵路項目余杭高鐵站的施工現(xiàn)場，工人們在對車站輔助項目的下穿隧道進行施工。新年伊始，大家都卯足了干勁，為今年6月底杭海城際鐵路的順利通車做最后的沖刺。
余杭高鐵站是杭海城際鐵路全線最長的一個站，也是唯一的一座地下三層車站。站內(nèi)的四個基坑是全線面積最大、深度最深的，面臨著沿線河塘密布、地下水位高，土質(zhì)疏松等問題，前期建設施工難度較大。經(jīng)過施工人員精準勘測、反復研究、制定方案，目前工程各方面的進展都很順利。
杭海城際鐵路項目余杭高鐵站標段常務副經(jīng)理楊政軍說：“我們目前主要的難點就是下穿隧道施工，還有一個自來水管道改遷工程。經(jīng)過多方努力，前期我們已經(jīng)解決了大部分困難，正在按照施工目標加緊推進中?！?nbsp;
今年春節(jié)期間，余杭高鐵站施工現(xiàn)場有近300位工人假期不停工，奮戰(zhàn)在建設一線。余杭高鐵站標段工作人員畢曉波說：“我來這個項目已經(jīng)三年了，能夠參與這一項工程也感到特別得自豪。最后幾個月我們依然會加班加點地去搶工期，確保今年6月份全線順利通車?！?nbsp;
目前，杭海城際鐵路已經(jīng)實現(xiàn)了橋通、洞通、軌通、電通等重大節(jié)點目標，將于本月完成單位工程、項目工程驗收和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)；5月完成試運行和竣工驗收，6月底前具備開通試運營條件。杭州至海寧城際鐵路項目的建成，將方便沿線居民出行，促進商貿(mào)流通和文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；更好地將嘉興的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，吸納更多人才，以交通一體化全面融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。
新聞鏈接：
杭海城際鐵路是浙江省首個軌道交通PPP項目，也是省交通集團主導投資建設的首個軌道交通項目，總投資142億元。杭海城鐵西起杭州余杭，東至嘉興海寧，線路全長48.18千米，設有13座車站，分別為余杭高鐵站站、許村站、海寧高鐵西站、長安站（東方學院站）、長安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站、碧云站（暫緩開通），是杭州都市圈規(guī)劃建設的4條城際鐵路中線路最長、投資最大的城際鐵路。
票價方面，杭海城鐵將與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實施付費區(qū)換乘。杭海城鐵的票制票價、清分規(guī)則、票務規(guī)則、安檢標準將與杭州地鐵保持一致，采用一票制分段式計價方式。杭嘉兩市的票務優(yōu)惠政策保持一致，采用杭州地鐵乘車碼，并且支持杭州發(fā)行的住建部標準卡、交通部標準卡和嘉興發(fā)行的交通部互聯(lián)互通標準一卡通。
編輯：李佳婷
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