根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于7月12日24時(shí)開(kāi)啟。

本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸上調(diào)70元，柴油每噸上調(diào)65元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油每升上調(diào)0.05元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.06元；0號(hào)柴油每升上調(diào)0.06元。目前全國(guó)92號(hào)汽油均價(jià)在7.07元/升左右，95號(hào)汽油均價(jià)也達(dá)到7.54元/升左右，更高標(biāo)號(hào)的油品價(jià)格會(huì)更高，也就是說(shuō)，目前汽油已經(jīng)全部進(jìn)入“7元時(shí)代”，創(chuàng)出近幾年新高油價(jià)！

2021年，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“十漲一跌兩擱淺”的格局。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1475元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1420元。

油價(jià)的連番上漲，讓廣大司機(jī)朋友很是“肉疼”。

簡(jiǎn)單來(lái)算一筆賬：普通燃油轎車(chē)百公里油耗平均為8升，我們且先按照92號(hào)油價(jià)均值7元/升標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，燃油車(chē)行駛100公里，油費(fèi)大概在56元左右。

反觀新能源車(chē)，以目前國(guó)內(nèi)電價(jià)0.5元/度來(lái)計(jì)算，即使是在用電高峰時(shí)段充電，按百公里10度電推算，行駛100公里只需花費(fèi)5元。

在油價(jià)不斷創(chuàng)新高的當(dāng)下，新能源車(chē)以其在運(yùn)輸成本上的巨大優(yōu)勢(shì)吸引了眾多車(chē)友的目光。

不僅僅是私家車(chē)，水泥運(yùn)輸車(chē)、混凝土罐車(chē)也開(kāi)始瞄準(zhǔn)新能源車(chē)。

今年5月，鄭州市發(fā)布2021年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案。其中提到，大力推進(jìn)“3+2”新能源替代工作。出臺(tái)新能源渣土車(chē)、新能源水泥罐車(chē)、綠色貨運(yùn)配送示范工程實(shí)施方案；10月底前完成國(guó)四柴油環(huán)衛(wèi)車(chē)輛淘汰和新能源替代任務(wù)；年底前完成全市10854臺(tái)巡游出租車(chē)新能源替代任務(wù)，新能源渣土車(chē)總數(shù)達(dá)到1000臺(tái)，新能源水泥罐車(chē)總數(shù)達(dá)到1000臺(tái)，新能源物流車(chē)總數(shù)達(dá)到30000輛。

而早在2020年7月，生態(tài)環(huán)境部修訂完成的《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排技術(shù)指南（2020年修訂版）》（環(huán)辦大氣函〔2020〕340號(hào)）中，就對(duì)水泥行業(yè)開(kāi)展績(jī)效分級(jí)的運(yùn)輸方式做了明確規(guī)定：

對(duì)A級(jí)企業(yè)要求：1.物料（除水泥罐式貨車(chē)外）公路運(yùn)輸全部使用達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型載貨車(chē)輛（含燃?xì)猓┗?strong>新能源車(chē)輛；2、廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛全部達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)（含燃?xì)猓┗?strong>新能源車(chē)輛；3、廠內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械全部達(dá)到國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)或使用新能源機(jī)械。

對(duì)B級(jí)企業(yè)要求：1、物料（除水泥罐式貨車(chē)外）公路運(yùn)輸全部使用達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型載貨車(chē)輛（含燃?xì)猓┗?strong>新能源車(chē)輛比例不低于80%，其他達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)；2、同A級(jí)；3、同A級(jí)。

對(duì)C級(jí)企業(yè)要求：物料（除水泥罐式貨車(chē)外）公路運(yùn)輸全部使用達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型載貨車(chē)輛（含燃?xì)猓┗?strong>新能源車(chē)輛比例不低于50%。

綜上來(lái)看，無(wú)論油價(jià)是否上調(diào)，在環(huán)保政策不斷嚴(yán)苛，“雙碳”工作不斷深入的背景下，新能源車(chē)在水泥行業(yè)的推廣應(yīng)用已是大勢(shì)所趨。同時(shí)，水泥企業(yè)是否能率先在新能源車(chē)運(yùn)輸方面布局，也將影響到企業(yè)自身績(jī)效評(píng)級(jí)、市場(chǎng)把控程度等。

當(dāng)然，新能源車(chē)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，將對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生不同的震蕩，至于對(duì)水泥行業(yè)的影響是大是小，影響具體會(huì)怎么樣，還需要進(jìn)一步實(shí)踐驗(yàn)證。