“旺季不旺、需求不足、總體低迷，2022年市場情況不是很樂觀”，這是四川水泥行業(yè)人士對2022年市場走向的預(yù)判。

在剛剛過去的2021年，四川水泥行情可以用差強(qiáng)人意來形容。去年上半年，由于受就地過年影響，全國水泥市場需求提前啟動，加之去年年初水泥價(jià)格較低，全國水泥價(jià)格大范圍上漲。在此背景下，四川水泥價(jià)格在四月初迎來了40元/噸左右的上漲，不過也僅此而已，隨后四川水泥價(jià)格進(jìn)入了長達(dá)5個(gè)月的“超長待機(jī)”時(shí)間，期間水泥價(jià)格整體變化不大。

進(jìn)入9月，四川水泥價(jià)格終于迎來“翻身仗”，2個(gè)月內(nèi)漲幅達(dá)到250元/噸左右，隨后水泥價(jià)格又快速回落，如今已經(jīng)幾乎將至去年年初水平。

整體來看，2021年四川水泥市場行情“疲態(tài)”已顯，不僅上半年旺季水泥價(jià)格未能實(shí)現(xiàn)整體的明顯上漲，在下半年受“能耗雙控”、限產(chǎn)限電影響，全行業(yè)迎來“史上最瘋狂”的一波價(jià)格上調(diào)之時(shí)，四川水泥行情啟動速度也相對落后，且價(jià)格回落速度較快。

業(yè)內(nèi)人士表示，由此可以看出，四川水泥在2021年就已經(jīng)存在較大的市場壓力。當(dāng)?shù)匦袠I(yè)人士也指出，2022年由于房地產(chǎn)投資形勢不容樂觀，四川水泥市場整體態(tài)勢不是很樂觀。

回顧過去幾年，樓市中的住房資源原本已經(jīng)過剩，房價(jià)之所以還能持續(xù)不斷上漲，投資客炒作房產(chǎn)就是其中原因之一。而隨著國家調(diào)控樓市的手段越來越多；限購、限貸、限漲、限跌、不少投資客開始大規(guī)模拋售房產(chǎn)，目前樓市中住房資源過剩的問題已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)，并且越來越嚴(yán)重，樓市基本上步入買方市場。

隨著房地產(chǎn)“投資屬性”逐漸被“居住屬性”替代，房地產(chǎn)行業(yè)步入下行通道亦是必然。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2021年1-11月，四川房地產(chǎn)新開工施工面積為10376.89萬平方米，相比2020年同期減少了1572.1萬平方米。

上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢下滑是倒是水泥市場需求不振的重要因素，而在2022年，這一問題依舊存在。

另外，去年十月《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，提出了完整的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃方案，其中包括2035年前實(shí)現(xiàn)重慶、成都間1小時(shí)可達(dá)，鐵路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，航空樞紐地位更加凸顯，長江上游航運(yùn)中心和物流中心基本建成，5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)和重點(diǎn)場景全覆蓋，新型基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提高，能源保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

同時(shí)，構(gòu)建一體化綜合交通運(yùn)輸體系，科學(xué)規(guī)劃干線鐵路、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和城市軌道交通，完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)無疑將對四川水泥需求提供支撐，不過由于基礎(chǔ)建設(shè)從規(guī)劃到落地需要一段時(shí)間，且建設(shè)周期較長，缺乏爆發(fā)性，因此不能夠化解由于房地產(chǎn)態(tài)勢下行帶來的需求下滑問題。

另外，值得一提的是，四川水泥行業(yè)格局與國內(nèi)其他省份也是略有不同。在前十強(qiáng)企業(yè)中，除峨勝水泥、星船城水泥兩家本地龍頭以外，其余企業(yè)幾乎清一色的國內(nèi)外水泥巨頭。包括西南水泥、海螺水泥、亞洲水泥、紅獅水泥、拉法基、臺泥以及華新水泥等，可謂每一家都實(shí)力不俗，這一現(xiàn)象也導(dǎo)致四川水泥市場缺乏絕對話語權(quán)。

2022年，四川水泥市場若想保持平穩(wěn)發(fā)展，除寄希望于基建支撐以外，構(gòu)建行業(yè)內(nèi)部平衡，防止價(jià)格戰(zhàn)將是關(guān)鍵。