從煤炭供應(yīng)角度來(lái)看，自1998年以來(lái)，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年的關(guān)井壓產(chǎn)、總量調(diào)控，目前煤炭生產(chǎn)結(jié)構(gòu)正逐步趨于合理，國(guó)有煤礦對(duì)市場(chǎng)的控制力也明顯增強(qiáng)。去年國(guó)有重點(diǎn)煤礦、地方國(guó)有煤礦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦年產(chǎn)煤炭的比例已由1997年的4：2：4轉(zhuǎn)變?yōu)?：2：2。按生產(chǎn)能力分析，國(guó)有重點(diǎn)煤礦近兩年新建和改擴(kuò)建新增的產(chǎn)煤能力約為6400萬(wàn)噸，扣除關(guān)閉礦辦小井減少生產(chǎn)能力1000萬(wàn)－1500萬(wàn)噸，實(shí)際凈增能力為4000萬(wàn)噸左右。目前，國(guó)有重點(diǎn)煤礦煤炭總生產(chǎn)能力為5.9億噸左右，隨著煤炭市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，國(guó)有重點(diǎn)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，預(yù)計(jì)全年可產(chǎn)煤炭6億噸以上。地方國(guó)有煤礦近幾年生產(chǎn)能力基本維持在2億噸左右，今年隨著市場(chǎng)好轉(zhuǎn)產(chǎn)量將可增至2億噸以上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦經(jīng)過(guò)近幾年關(guān)井壓產(chǎn)，產(chǎn)量已由1996年的6.15億噸降低至去年不到2億噸，今年估計(jì)產(chǎn)煤量在2億噸左右。

    從煤炭需求角度看，由于世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走低，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊，今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨著比1997年亞洲金融危機(jī)更嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策，采取一系列培育和擴(kuò)大內(nèi)需的措施。去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定的今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)為7％左右。按這一增長(zhǎng)來(lái)計(jì)算，今年國(guó)內(nèi)煤炭需求將呈穩(wěn)中有升的走勢(shì)。需求總量將達(dá)9.5億噸左右，其中，火力發(fā)電用煤需求將達(dá)6.4億噸，比去年增加2000多萬(wàn)噸，冶金、建材、焦炭等基礎(chǔ)和原材料行業(yè)需求將基本持平，略有增加，預(yù)計(jì)為1000萬(wàn)噸左右。去年我國(guó)已成為世界第二大煤炭出口國(guó)，全年煤炭出口量為8500萬(wàn)噸。今年，只要世界能源結(jié)構(gòu)調(diào)整拉動(dòng)煤炭需求的大格局不變，加上我國(guó)煤炭對(duì)周邊日、韓和東南亞國(guó)家和地區(qū)增加出口尚有潛力。如果國(guó)內(nèi)資源和運(yùn)輸許可，今年全年煤炭出口有望在去年基礎(chǔ)上繼續(xù)增加，達(dá)到9000萬(wàn)噸或更多。

    從運(yùn)輸能力角度看，近幾年由于國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策，重點(diǎn)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵路、水上運(yùn)輸和港口吞吐能力持續(xù)增長(zhǎng)，為完成今年占鐵路和水上運(yùn)輸量40％以上的煤炭運(yùn)銷(xiāo)提供了重要保障。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年鐵路煤炭外運(yùn)量達(dá)到了7.6億噸，比上年增長(zhǎng)10％以上；江海煤炭運(yùn)輸量達(dá)到2.3億噸，增長(zhǎng)20％左右。擔(dān)負(fù)北煤南運(yùn)主樞紐港任務(wù)的秦皇島港已跨入世界億噸大港行列。公路煤炭運(yùn)輸量也明顯增長(zhǎng)，僅山西省去年通過(guò)公路外運(yùn)的煤炭預(yù)計(jì)就達(dá)5000萬(wàn)噸以上，增長(zhǎng)20％左右。據(jù)了解，今年對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)用戶(hù)的用煤運(yùn)輸，國(guó)家將擬在去年訂貨會(huì)的基礎(chǔ)上再增加2000萬(wàn)噸煤炭運(yùn)量，總量將達(dá)到4.1億噸。新增運(yùn)量主要用于新投產(chǎn)發(fā)電機(jī)組用煤和出口。有關(guān)人士表示，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)允許的情況下，對(duì)煤炭出口，只要有市場(chǎng)、有合同，鐵路運(yùn)輸可超出重點(diǎn)訂貨范圍給予保證。